自主品牌也能“加价”卖车？近日，由于市场脱销，供不应求，江淮同悦的市场价格较官方定价上涨了2000元！特别是最畅销的1.3L MT舒适型原价5.28万元，个别经销商竟然加价3000元。对此，江淮轿车营销公司负责人表示，江淮决不搞“饥饿营销”，坚决反对经销商加价卖车。在确保产品品质的情况下，江淮正全力组织生产，争取早日将新车交付给用户。

据这位负责人介绍，江淮同悦于11月17日全球同步上市之后，首月便获得来自终端用户的5000余台订单，平均每家经销商50台左右，所有到店的新车都被一提而空。这位负责人感叹地对记者说：“虽然我们对于江淮同悦的产品力和价格体系很有信心，但还是没想到消费者如此喜欢江淮同悦。”

来自经销商的反馈信息显示，消费者对于同悦的认可主要有三点：首先是江淮商用车、多功能车多年来积累的品质口碑，让消费者相信江淮制造的汽车，品质一定是靠得住的。而同悦无论车身喷涂还是内饰的做工都很精细，车身钢板接缝齐整，让人对它的品质有极强的信心；其次，同悦拥有出色的性价比，最低4.98万元、最高6.68万元的定价，在同级别自主品牌轿车中极具竞争力，而同悦装备了博世8.1版的ABS系统、三菱发动机，底盘经过了欧洲LOTUS公司的调校，无论在操控性还是舒适性方面都具有很强的优势；第三，同悦的外形设计既有典型的欧洲风格，又融入了京剧脸谱、祥云、汉唐建筑等中国元素，让消费者觉得既时尚，又吉祥，称同悦是一款“祥瑞之车”。

江淮轿车营销公司负责人说，江淮同悦的产品定位是“买得起的好品质”，这不是一句口号，而是对消费者的一种郑重承诺。唯有品质好，消费者才会想买，唯有买得起，好品质才会让消费者感受得到。江淮同悦的热销，充分证明它的品质是好的，而且是买得起的。

加价卖车曾是某些合资品牌的专利，近年来随着竞争的加剧，能够加价的新车越来越少，而自主品牌加价几乎就没有出现过。所以，同悦的加价现象显得更加引人注目，而江淮轿车营销公司负责人也坦承，对经销商加价卖车一事“严重估计不足”。

面对如此喜人的形势，许多经销商虽然年底前各项资金支出大，但还是毫不犹豫地打款给厂家要求追加订单，一些性急的经销商干脆呆在合肥，目的只有一个，就是希望厂家能够多配几台车。

对于经销商加价现象，这位负责人表示既喜又忧，喜的是经销商敢于加价，表明市场有需求，经销商有信心，忧的是加价会损害消费者利益，有可能会让同悦刚刚建立起来的“买得起的好品质”形象受到伤害。因此，江淮厂家坚决反对经销商加价售车，如有发现，将对经销商给予处罚。

同悦市场供不应求，是不是厂家有意搞“饥饿营销”呢？江淮轿车营销公司负责人笑称，在目前的市场环境下，没有一个品牌有实力推行“饥饿营销”。同悦供货紧张，主要有两方面的原因：一是同悦刚刚投产，还处于产能爬坡阶段，初期只实行单班制生产，产能释放还需要一个过程；二是公司上下对同悦的品质标准要求很严，几乎到了“不近人情”的地步，为了保证每辆车的品质，产量也要为品质让道。

江淮汽车董事长左延安对于同悦的品质十分关心，他要求以前在自主品牌车型上经常出现的老毛病，在江淮同悦上面要坚决杜绝掉，不能让一辆同悦轿车“带病下线”，确保交给用户手中的每一辆同悦轿车都是最好的。

据介绍，为了缓解新车供不应求的状况，江淮汽车公司已经将原来的生产单班制改为双班制，同悦的产能将得到大幅提升。