引擎改为直喷化，对于环保表现也小有帮助，欧洲复合模式下的油耗测试数据为7.3km/l，二氧化碳排放量320g/km，车厂很有信心地表示这在同级之中应是最佳水准。



    车身各处大量采用铝合金，让458 Italia的车重压到1380公斤程度，也是造就0~100km/h加速3.4秒、极速325km/h优异性能表现的一大关键。悬挂为前双A臂、后多连桿设定，在整合控制E-diff与F1-Trac二大辅助系统之下，弯道上的出弯加速性能比F430提升32%；高性能刹车与ABS则提供100~0km/h刹停距离仅32.5m的强大制动能力。

 

    458 Italia的设计出于宾尼法利纳之手，导入了F1赛车的knowhow，彻底追求对空力特性，时速200公里之下的下压力达到140公斤。全车尺码为车长4527mm×车宽1937mm×车高1213mm，轴距2650mm。内饰讲求注重人体工学的人机介面，主要的功能操作控键都集中于方向盘上。

    458 Italia预计在九月德国开幕的法兰克福车展上正式发表。