总部位于德国斯图加特、高性能汽车和 SUV 制造商保时捷汽车公司 (Porsche AG) 发布了有关将于明年推出的 Cayenne S Hybrid 的更详细信息。通过在内燃发动机和变速器之间采用电动机的并行全混合动力设计，保时捷发动机可在完全不使用内燃机的情况下产生最高可达86英里时速。 
这一工程性的成就使 Cayenne S Hybrid 无需内燃机就能够以行驶在高速公路上的速度进行自由侧倾，或者“滑行”，极大地减少了发动机排放量和矿物燃料的消耗。这与目前 “重点改善城市交通”的混合动力车的概念有所区别。保时捷与大众汽车公司 (Volkswagen) 选择了平行全混合动力设计，因为这样还可以大大提高加速度，而“提高加速度”的概念符合该公司提供卓越性能和效率的理念。这也与 Cayenne 目前的以“尽量减少改装并且不影响室内空间或行李车厢容量”的设计理念十分吻合。
这款车将于2010年进入市场，当与输出功率类似的同级别内燃机汽车相比时，预计 Cayenne S Hybrid 的二氧化碳排放量要少20%。仅在6.8秒内，汽车时速便可从0升至100公里，Cayenne S Hybrid 凭借V8 引擎的性能和四缸发动机的效率获得了“S”称号，同时也通过了 ULEVII（超低排放车辆 II）排放标准。
Cayenne S Hybrid 采用了增压式奥迪 (Audi) 3.0升V6引擎，可实现直接燃油喷射 (DFI)、333马力和324 lb-ft（磅英尺）的扭矩，每分钟转数为2900至5300。这款引擎还能与产生高达 221 lb-ft 扭矩并兼任发电机作用的52马力三相同步电动机相匹配，共同产生的电力单位传递至8速自动变速器。同时还使用了一个154磅、免维修的38千瓦镍金属氢化物 (NiMH) 电池。电池规格为13.7" x 24.9" x 11.5"，与备胎位置十分协调，从而也不会影响行李车厢容量。
