而本田目前最关心的就是燃油经济性问题，通用和福特的下一代C级车甚至都实现了5.88升/百公里的油耗，而目前本田思域很难达到这样的水准（思域混合动力除外），因此如何解决这个问题成为本田开发者的最需要解决的，如果这一点无法做到比美国品牌更好，那么本田多年树立的省油的口碑就会被打破，而这一条甚至被认为是本田无法在今年拿出换代的重要原因。

换代思域外观造型风格可能会和CR-Z趋于接近

为此，本田正努力在动力方面进行改进和革新，首先降低排量，提升功率摆在了眼前，而此前本田车型的大多为自然进气发动机，要提升能耗比就变得越来越困难了，因此不排除本田会引入小排量的增压发动机来应对这些变化。同时变速器方面，本田可能也会引入6速甚至是7速的自动变速箱，从而进一步降低能耗和传动时的动力损失，同时双合理和CVT也成为了备选方案。

本田CR-Z

另外还有一个说法就是，换代思域在尺寸方面会有所变化，其车长和轴距可能会进一步提升，从而增加乘坐舒适型，不过由于会引入更多轻量化的材料，换代思域会变得更轻更灵活，而这自然也是吸引眼球的一个重要方面。

不过，可以预见到的就是，新一代的本田思域可能将非常诱人，除了外观配置上的一贯领先优势之外，它的燃油经济性将继续保持全球领先的地位。当然了，如果换代思域能够在2011年登场的话，那么相信东风本田应该会同步引入这款车型国产，而且也将采用全球同步发售的操作模式，所以相信国人应该可以第一时间体会到新一代思域带给我们的全新体现。