车身结构全面进化

在车身尺寸方面，458 Italia的长、宽、高分别为4527mm、1937mm、1213mm，轴距2650mm，整体尺寸较现款F430车型稍有放大。而在车身结构上，马拉内罗（Maranello）的工程师仍然为458 Italia设计了全新的铝合金车架，通过运用铝合金焊接、热成型等技术，使得其扭转刚度较F430提高了15%，纵梁刚度提高了5%，整车空重也控制在1380kg的水平（整备质量为1485 kg）。与此同时，458 Italia的前后轴质量分配比例为42:58，对于中置引擎后轮驱动布局的超级跑车来说可谓相当理想。此外需要说明的是，458 Italia 并没有像前辈F360、F430那样采用前后双叉臂的悬挂形式，而是与California一样，采用了前双叉臂后多连杆的全新设计。根据法拉利提供的数据，458 Italia的后悬整体纵向刚度较F430提升了35%，从而有利于减少车身侧倾等情况。

与车头部分一样，458 Italia的车尾也找不到沿袭自F430的造型元素

458 Italia的尾灯告别了F430经典的四圆造型

尾翼顶部的两个进气口可以导入气流，用来冷却位于车尾的双离合变速箱以及相关散热器

中置三圆式尾排的设计可谓相当大胆 

车底后部的扰流装置