内饰上，两厢新赛欧和三厢版本基本没有区别。整车的内饰设计非常简洁，上灰色下米色的设计符合家用车型的设计风格，三幅方向盘设计相对较为个性，中间U型的设计与前脸像呼应，而中控上的空调出风口也比较特别，这样的设计也预示新赛欧可以不会有导航版。中控台采用了亚光装饰件，由于是入门车型，用料一般，不过上汽一款的精细做工在新赛欧上同样有所体现。

三幅方向盘

EMT变速器

新赛欧采用普通的织物座椅，不过可以看得出，即使是普通的材料，设计人员也非常下功夫，整体造型和中间波浪形的条纹比较时尚。由于是家用车型，新赛欧的座椅并没有太强的包裹性，另外由于车体宽度的限制，后排似乎不太适合三个乘客长时间乘坐。由于尾部较短，后排座椅的设计相对靠后，所以腿部空间会有不错的表现。

中控台

仪表盘

和三厢车型一样新赛欧将搭载S-Tec 1.2L和1.4L两种排量的高效率发动机。其中1.4L 发动机是在全球动力总成支持下，由上海通用汽车和上海通用泛亚在S-Tec技术上全新主导开发而来。两款发动机升功率都超过53千瓦/升，但百公里综合油耗仅为5.7L，在同级车中领先，这也为家庭用户有效的降低了使用成本。

后备箱

而变速箱部分，除了传统的手动挡车型，两厢新赛欧的顶配车型还将搭载一款EMT变速箱，这款EMT变速器来自玛涅蒂-马瑞利公司，相比传统AMT变速箱，EMT变速箱有着传动能耗低、动力传递效率高、成本低、结构简单等优点。

结语：

两厢新赛欧依然会走性价比路线，5-7万的预计售价将让这款合资小车有着较高的竞争力，同时EMT变速箱和电动天窗的引入，也让两厢版新赛欧更加容易受到年轻人的欢迎，这样看来，两厢版新赛欧外形讨好、空间宽裕，配置也有一定提升，作为通用细分市场的重要车型，两厢新赛欧未来竞争力不容小视。