近日获悉，全新一代乐骋将亮相2010年4月23号开幕的北京车展，与年初底特律车展上的运动概念款不同，预计出现在北京展台上的新乐骋将是非常接近量产的普通版本，这是上海通用带到4月份北京舞台上的全球首发车型之一。相对国内现款在售车型，新乐骋在外形上变化较大，而且未来很有可能新增1.4T增压动力系统。
● 量产新乐骋有望北京车展全球首发
在两厢英朗引进国内之后，上海通用在两厢车市场的动作还会继续下探，这一次轮到A0级两厢车了，目标直指POLO和飞度所在的细分市场。作为乐骋的换代原车型，雪佛兰AVEO RS概念车在今年1月份底特律车展上高调亮相，让我们看到了雪佛兰家族浓厚美国风格的新气象——注意力放在小型车会满足更多消费者需求。
2011款乐骋谍照
日前，量产版的AVEO乐骋路试谍照已经在海外曝光，国内媒体也曝光了疑似新乐骋在国内路试的谍照。全新乐骋落地上海通用工厂的时间已经越来越近。近日笔者独家从上海通用人士处获悉：全新一代乐骋将参加4月份开幕的北京车展，除了外形上的变化外，新车在未来还将配备全新动力系统。
新乐骋效果图
雪佛兰品牌此前宣布新一代AVEO 乐骋将于2011年初开始在密歇根州Orion Township镇的工厂生产。Orion工厂预计将在2010年底开始调整生产线为生产AVEO进行准备。种种迹象表明，新乐骋在国内的投放时间很可能与海外保持同步，甚至有可能提前。面对国内现款乐骋的疲软，还有上海大众新一代POLO第三季度的引入，以及日益膨胀的A0级两厢车，而且考虑到中美两国截然相反的汽车行情，上海通用没有理由不把新乐骋提前投产国内。新款乐骋参加4月份北京车展，侧面也表明其很有可能在年内就会投放上市。
● 外观全面升级 内饰更加精致
从国内外媒体多次捕获的谍照中可以看到，新乐骋的前脸造型变化比较大，夸张式的大嘴盾形进气格栅变为了六边形，大灯组采用了比较简约的上挑设计，锐气十足。车身侧面曲线比老款乐骋更为丰富，轮毂改为了五幅造型并增强了表面的质感，缩小尺寸的大嘴和大尺寸的横道线以及中间镶着雪佛兰的金领结Logo，让其前脸造型收敛了许多。另外，除了5门掀背版，上海通用在国内还会推出一款4门轿车版车型，官方已经公布这款车型的效果设计图。
新乐骋内饰谍照
内饰方面，从底特律车展上的 AVEO乐骋 RS概念车上我们不难发现，新款乐骋在内饰方面变化堪称脱胎换骨，仪表盘方向盘和中控台的设计借鉴了比少科鲁兹式的欧系运动风格，减少塑料件的使用也增加了新乐骋的内饰档次感。此乐骋非彼乐骋，新乐骋直面POLO而来，正如英朗直接锁定高尔夫A6一般。不难看出，上海通用已经悄悄将国内最大的对手放在大众品牌上。
● 未来将新增1.4T增压动力系统
据海外媒体报道，新乐骋预计开始会先配备小排量的4缸发动机，随后可能会是RS运动概念车的最大功率为138马力的1.4升涡轮增压发动机，这台发动机将首先配备于雪佛兰科鲁兹。之后，也将提供给乐骋轿车。从定位和策略分析，上海通用推出的新一代国产乐骋很有希望配备ECOTEC 1.4L和1.6L动力系统，来取代目前使用的TWIN-TEC系列的1.4L和1.6L动力系统，1.2L的机型应该会退出市场，这部分市场的任务主要交给即将上市的两厢赛欧。至于1.4T发动机，目前上海通用在中国生产的车型中还没有搭载1.4T发动机，笔者推测，在国产科鲁兹尚未搭载1.4TSI前，乐骋装载的机会不大。
现款乐骋乐风车系更多的竞争对手是韩系的现代雅绅特、起亚锐欧、207等，高于自主品牌却低于日系欧系A0级车型。随着三厢两厢赛欧的替补，全新乐骋、乐风在产品力提升的基础上，也势必会将潜在竞争对手拔高一级，几乎没有悬念，上海通用想把新乐骋卖给那些锁定新polo、飞度等精品小车的潜在用户。很快，今年北京车展上我们就可以看到新乐骋了。这是上海通用在两厢车市场继续下探的强烈信号。
