动力方面绝对是帕萨特CC的强项，笔者拍摄的这款车是帕萨特CC的旗舰车型，搭载了3.6升V6 FSI发动机，能提供最高220kw、最大扭矩350N·m的动力输出，再配合大众最先进的7速DSG双离合自动变速器，帕萨特CC百公里加速只需5.6秒，极速可达250公里/小时。在性能上绝对是实至名归的轿跑车。据悉，该车进入国内后还有一款2.0TSI发动机可以选择。

既然是一款个性运动之车，操控绝对要体现出高水平，为此帕萨特CC还装备了动态智能底盘可调系统DCC，这套系统有普通，运动，舒适三个模式可供选择。可以变化悬挂硬度的设定，将对乘员的舒适性和操控能力都有明显的提高，而不会出现不可兼得的情况。另外帕萨特CC顶配车型还配备了全时四驱系统，给予驾驶者充足的操控信心。

通过上面的介绍，我们大体上了解大众第一款四门轿跑车的魅力。和我们以往在国内市场上司空见惯的大众车型不同，帕萨特CC身上开始流淌一些令人躁动的血液，而这正是当前大众整个车系所稀缺的。它的到来预示着大众不仅仅要在普通消费领域内树立标杆，更要在个性消费领域内占有一席之地。这种内外互补的举动将有助于消费者了解一个更全面的大众。

毫无疑问，帕萨特CC是一款小众车型，它不仅外型优美，完美的做工和高品质内饰也使它要比一般的中高档车型高出一个档次，更重要的是它动力和操控都是一流的。另据现场工作人员介绍，这款3.6L的帕萨特CC旗舰车型售价大概在55-60万之间。和更高级的对手相比，它的价格却占有优势，如此看来帕萨特CC在它所处的市场领域内几乎找不到直接对手，这种局面多少也增加了大众引进它的信心，至于帕萨特CC能否在国内市场上创造辉煌，这只能等到它上市以后才能见分晓！