带全力自动刹车功能的碰撞警示系统（包括行人探测）
这个系统采用的是一种极为精确的警示系统，即平视显示视觉警告。为了能够立刻激起驾驶员的直觉反应，视觉警示被设计成有如前车刹车灯的样子。如果驾驶者未能对警告做出反应，该系统判定即将发生碰撞时，汽车会自动激活全力自动刹车。主动刹车激活需要有雷达和摄像机对物体的同时确认。
沃尔沃的目标是这项新技术可帮助驾驶者在车速与行人的相对速度小于20公里/小时以及与汽车的相对速度小于25公里/小时，可以完全避免碰撞。如果相对速度高于20-25公里/小时，碰撞速度将会被减小20公里/小时。目标是尽可能减小碰撞时的车速，降低碰撞造成的损害。在各种车速下可自动巡航并启动碰撞警示，当碰撞不可避免时可下加100%的全力自动刹车力。
带全力自动刹车和行人探测功能的碰撞警示系统由内置在前格栅中的一个新型双模雷达、车内后视镜前方的摄像机和中央控制器组成。雷达和摄像机持续监测车前路况。雷达的任务是探测物体并测量距离。摄像机的功能是确定物体的类型。其功能是对前面停止的汽车或同向行驶的汽车做出反应。由于采用了最新型的雷达，加宽了探测范围，该装置还可以探测行人的运动模式。沃尔沃汽车对这项技术已经开发了十年，在很多不同的国家进行了数年的道路试验。在最终系统的设计中要考虑交通情景、路况和气候等因素。沃尔沃还使用这些试验获得的信息进行先进的计算机模拟，在不同的情景下对系统进行试验和验证。
带排队辅助功能的自适应巡航控制系统
这是一种经过升级的自适应巡航控制系统，在0-200公里/小时之间的车速范围内激活，可以通过隔栅中的雷达传感器天内侧倒前面的车辆并测量与它的距离，系统会自动调整车速以保持与前车的距离。这个系统可以提高驾驶的舒适性，并进一步适应不同人的驾驶风格。
环保而高效率的GTDi发动机
S60概念车选择的是一款1.6升四缸汽油发动机，采用了高效率的GTDi （汽油直喷涡轮增压）技术，最大功率180马力（134千瓦）。 结合一系列其它技术措施，可以将二氧化碳排放减少到每公里119克，油耗5.0升/100公里。在传统的汽油机上，燃料是喷入到进气门前的进气歧管内。而采用直喷技术的发动机，是将燃料以高压力直接喷入燃烧室。这一技术可以改善气流，优化油气混合，增加非受控燃烧的阻力，从而提高输出功率并降低燃油消耗。GTDi技术与涡轮增压相结合可以在保持性能的同时减小发动机排量，使燃油消耗和二氧化碳排放减少约20%。
除GTDi技术外，沃尔沃S60概念车还汇集了以下技术措施，以使二氧化碳排放降到119克/公里：
• 分层燃烧。燃烧室从设计上保证了可在火花塞周围形成由优化的空气和燃料混合气组成的一层层气雾，中间依次由纯空气隔开。这样发动机便可在空气过量的条件下运行，从而减少燃油消耗。
• 起动/停止功能，当汽车停车时可自动关闭发动机。
• Powershift双离合器变速箱。由于扭矩传递没有中断，换档快速，提高了效率。
• 电助力转向（EPAS）。电助力机构的原理是用与转向系统齿条直接相接的电机取代了传统的液压泵。
• DRIVe模式。使驾驶者可以通过一种“经济模式”限制若干有选择的电气与机械系统的功能来降低燃油消耗。比如空调、巡航控制或自动变速器换档设置等。
• 格栅挡板。在需要的冷却风量较小时，可关闭格栅以减小空气阻力。
• 车底护板。
• 车身使用轻质材料。
