2.4升排量的君威和君越的轮胎配置，只有225/55R17和245/45R18两种规格。在老款君威的官方申报资料中，注明了18寸铝合金轮毂为选装件。如今，新君威的选装件，则改为17寸铝合金轮毂。这样一来，低配型号或许有机会升级到245/45R18轮胎和18寸轮毂。

图为现款君威

图为现款君威

新君越的情况，与之完全相反。原本高配型号为18寸轮毂，低配只能选装17寸规格。现在18寸成为选装件，或许意味着17寸轮毂将成为标配？老款君越的底盘调校，不太注重操控性能，轮胎和轮毂的规格，本来就逊于同档的老款君威。也许在新君越和新君威身上，这种趋势会进一步发展。最终的结果，不排除新君越存在全系缩水到225/55R17的可能性。

图为现款君越

虽然升级引进了2.4升排量的缸内直喷发动机，2011款新君威和新君越的官方指导价格，应该不会有大的变动。按照加量不加价的销售策略，基本维持目前￥20.39万～24.89万元和￥23.29万～27.29万元的价格区间。

图为现款君越

尽管存在不足之处，总体而言，还是两种成功的年度小改款，拥有不错的性价比，有助于别克品牌进一步提升中级轿车领域的市场份额。这两种新车型，最快将于今年底的广州车展，正式亮相，最迟明年初投放市场。凭借上海通用娴熟老练的营销推广手段，2011款新君威和新君越，有望在销量排行榜上，继续保持前列。