同帝豪EC7系一样，帝豪EC825的A柱依旧非常宽厚，防撞性强。有些帝豪EC7系的车主曾经抱怨7系的A柱太宽，会遮挡部分视角，但是相比安全，个人认为这点牺牲是值得的。不过帝豪EC825的玻璃倾斜比较大，这一问题估计会好很多。

帝豪EC825谍照

在动力搭配上，帝豪EC825EC8系列车型将会分别搭载2.0L的JLδ-4G20和2.4L的JLδ-4G24两款吉利自主的自然吸气四缸汽油发动机，前者的峰值参数可以达到106kw/6000rpm，188Nm/4000-4200rpm，后者的参数更是达到了120kw/5700rpm和 225/4000-4200rpm，超过了不少同排量的合资车型发动机。而且两款发动机在2000转的低扭下就可以分别输出150Nm和180Nm的高扭矩，使用93号汽油同样可以满足欧五的排放标准。

而更为吸引人的是EC8系列车型的变速箱系统，吉利的6SE300和7DE300两款变速箱最大可以满足300Nm的扭矩输出，前者是六前速手动变速箱，这也是近期才开始出现在高配车型上的变速箱。后者7DE300是一款7速DCT双离合变速箱，其能够承受最大300Nm的扭矩，更大的扭矩范围可以搭配更多的型号的发动机，平顺的换挡和经济的油耗是双离合变速器最大的亮点，而如今帝豪EC825也会推出搭配双离合变速器的车型，不过以目前来看，刚上市的车型采用的动力组合依然是比较保守的三菱4G69发动机和5速手动版以及4速手自一体变速箱的车型。