总之，新蒙迪欧2.0T的动力性能，迎头赶上，与新君威和迈腾相比，毫不逊色。此外，在内部空间上，拥有明显优势，油耗也不错，宜商宜家，市场表现如何，将完全取决于长安福特的销售策略。

首先，蒙迪欧的福特品牌相对弱势，因此定位将略低于通用君威和大众迈腾，蒙迪欧2.0T的入门版本，价格肯定在25万之内。

欧版蒙迪欧2.0T运动版(Titanium X Sport)

其次，2011款蒙迪欧2.0T，暂时不会完全取代2010款蒙迪欧2.0和2.3。上个月的新车目录中，长安福特刚刚申报了2011款蒙迪欧2.0和2.3，不可能立刻停产，将于蒙迪欧2.0T共存一段时间。

2011款蒙迪欧2.3运动版，发动机仍为长安福特自产的L3型，只是外观略有变化，将提供氙气大灯、前保险杠下隔栅、扰流板、后备箱镀铬拉手、后保险杠、窗框亮条、车门把手(带镀铬亮条和无钥匙系统)、新款轮辋、电加热后视镜、Ghia 徽标、侧裙边、翼子板"S"装饰条和"2.3"标牌等一系列选装部件。2011款蒙迪欧2.0，外观基本没有改动，但是发动机型号升级到CAF488Q2，额定功率从103千瓦，提升为107千瓦，经过重新标定，油耗也略有降低。

而2011款蒙迪欧2.0T，对应的是欧版蒙迪欧Titanium，也细分为Titanium标准版、Titanium X以及最高端的Titanium X Sport三种型号。标准版的外观，与蒙迪欧2.3运动版差异不大，Sport版本则添加了运动大包围，前后大灯的式样也有所不同。2010款蒙迪欧2.3的定价区间是￥19.98万元～￥22.98万元，2011款将基本延续这个价格策略。而新蒙迪欧2.0T的发动机、变速箱总成，以及核心部件，都是原装进口。在实现国产化之前，动力总成的成本，远高于蒙迪欧2.3，因此整体价位至少会高出2万元。

具体的价格，可以从欧版定价推出。蒙迪欧在欧洲的价格，由高到低，分为推荐零售价、含税价格，以及包牌价三种。其中的含税(增值税)价格，相当于国内的官方指导价格。虽然品质有所差异，但长期以来，完全国产化的蒙迪欧售价与欧洲基本相当。标准配置的欧版蒙迪欧2.0T，含税价从21715～25415英镑，合人民币￥22.2万元～￥25.9万元。因为动力总成采用原装进口，必须缴纳关税，而且早期产能有限，长安福特对今年的销量没有太高要求。因此，2011款蒙迪欧2.0T的定价区间，很可能不低于￥23万元～￥26万元。等到上市一年后，国产化率不断提高，产能大幅提升，成本也随之降低，新蒙迪欧2.0T会维持指导价格不变，在销售终端提供越来越大的优惠幅度，不断增强产品的竞争力，扩大市场份额。