我们已经迫不及待了，静态美从来不是高性能跑车的姿态，跑道才是他们施展才华的地方。在操控上，TechArtGTStreetR的驾驶乐趣让我无法言表，好比身处天堂：在德奥边境的阿尔卑斯山区，我驾驶着一辆咆哮着的改装保时捷，旁边是经过改装的法拉利，后视镜中赫然映着SLR庞大的身躯！

660马力的保时捷比我想象中的还要快，而在操控上仍不失保时捷911Turbo的原滋原味，只是感觉上更加凶狠。从山区的小道上出来开上高速，打开车顶，降低风挡，双机械增压爆发出强大的威力，300km/h的时速对保时捷来说只是小菜一碟，不仅仅是保时捷，与它交相辉映的还有NovitecRosso改装的法拉利Scuderia，原本就强悍无比的V8发动机在此刻愈发显得威力十足，超级法拉利在街道上像匍匐着的猛兽，而这种基于如此深厚功底上完美无缺的改造也确非任何改装厂都有能力达成的，也只有Novitec有如此的胆识和智慧能将法拉利的潜力发挥到极致。

完全走另一种风格的FABSLR在三者之中当然显得尤为特别，它似乎是游艇、轿车和UFO的综合体，极强的发动机吼声湮没万物，在FAB面前，TechArt和Novitec的吼声简直可以忽略不计了，且FABSLR的驾驶性能和它的对手们也大相径庭，因为保时捷和法拉利的操控完全可以在漫不经心之间进行，而SLR的操控则需要精神高度集中，同时还需要双手强有力地平稳地控制方向盘。