在体验动力之前，我已经把心态放平，我不奢求一款小型车能给我涡轮增压车型的惊喜，但求其能提供给我平稳的动力输出足矣！凌傲搭载了一款1.5L VVT发动机，在试驾过程中，VVT发动机很好的保持了它的优势，低转以及高转速情况下扭力尚算充沛，虽然中段加速略显薄弱，但这并没有将凌傲的VVT发动机完全阉割，毕竟两头加速有力无论在城市当中或是高速路段都是值得称赞的！此外，凌傲的手动5速变速箱虽然稍显生涩，但档位感觉却很清晰，没有松松垮垮的感觉。这款变速箱虽称不上完美之作，但国内自主品牌的同级别车型如果都能达到这种调校水平，我看自主品牌之路也就看到真正的希望了！

车行驶到了一段狭窄且不平坦的路段，此时我也意识到体验凌傲操控性的时机已到，看看这款自主小车的地盘能否交出一份令人满意的“作业”？凌傲所使用的是前麦弗逊式独立悬架搭配后纵臂扭转梁式复合悬架，这种组合的讨巧之处在于，即兼顾了操控性，同时后悬架的设计由于横梁具备一定弹性刚度，所以在被扭转时会产生一个反方向的弹力，从而克服车身侧倾。在实际路面体验上，这套地盘的表现还是颇为另人满意的，软硬适中的悬架能够很好的过滤路面带来的颠簸，而在躲避路面坑洼时，方向盘指向性虽稍显迟缓，但总体反应在小型车当中已算优秀。

所谓“文武之道，一张一弛”，在开着凌傲体验过速度与激情之后，片刻小歇之际，仔细端倪一番凌傲的车内配置，也是必不可少的“作业”之一。

凌傲的车内配色为米色搭配，这种配色方式似乎在国内很流行，之前有很多人认为黑色内饰相对耐脏的说法是站不住脚的，实际上有过用车经验的人都知道，黑色由于颜色很深，只要稍有尘土或污迹就一目了然，而且在擦洗完内饰之后也不会给人眼前一亮之感觉，所以凌傲的米色内饰即突出了小车的温馨感，同时也不失实用性可言，可谓一举两得。而反观车内配置同样精致有佳。阻尼适中的CD按钮，接缝均匀的组装工艺，加之皮质感尚可的真皮包裹方向盘配合多功能按键，这些够吗？如果还没过瘾，我再告诉你一些…… 凌傲的仪表盘为炮筒式设计，且为自发光仪表，无论白天或夜晚，白色的背景灯都能提供很好的阅读性。说完视觉，还有听觉！凌傲的4喇叭音响虽然不能媲美BOSE这样的品牌，但其低音质感很有剧院之感，配合密封性良好的车身工艺，使其整体音响表现已经达到甚至超越了部分紧凑级轿车的水平。如果总结性的对凌傲的内饰做出评价，除了其座椅舒适度以及调节装置设计欠佳之外，其余的如果用小型车的标准来衡量，则绝对达到了国际水准！