重量减轻了，功率却增加到670马力，兰博基尼最凶猛的跑车——Murciélago LP 670-4 SV露面了

兰博基尼Murciélago LP 670-4 SV

Nardo赛道总是令人印象深刻，特别是在夜晚，速度表的指针指向340公里，此时12缸发动机怒号着把转速提升到8000转。灯光照射下的沥青路面显得模糊不清，离心力下压，环形赛道似乎没有尽头，不一会儿我们就失去了方向感，仿佛进入另一个世界。但我们知道SV还在这里，它牢牢地贴在路面上，自由地奔跑着，在如此高的速度下仍然十分平稳，这要感谢全新的空气动力学设计和尾部的大型扰流板。我试着快速改变方向，均立刻获得支持，不管如何特别，它到底是一辆在路上行驶的汽车，能有如此出色的表现确实令人赞叹。这次夜奔没有拍照，为了Nardo赛道的保密问题，拍照是绝对禁止的。第二天，我们驶上了城市道路。驾驶这台2米多宽1米多高的“超音速飞机”在交通拥挤的情况下行驶不是件容易的事，所有人的目光都集中到我，更确切地说是SV身上，直到驶上高架路才感觉轻松一些。

兰博基尼Murciélago LP 670-4 SV

限量生产350辆的SV是Murciélago的最新车型，计划于2011年推出。虽然还有一段时间，但现在这款兰博基尼双座跑车就已经相当引人关注了。空气动力学方面的改进肯定会破坏原来的线条，新的线条显得凶猛霸气，尾部双层分流器和中间的大排气管更强化了这种感觉。此外兰博基尼的工作人员成功地使它减轻了100千克的重量(发动机和驱动轴共减重33千克，底盘和车身减重33千克，车舱内饰减重34千克)，而发动机的功率却提高了30马力达到670马力。

兰博基尼Murciélago LP 670-4 SV

由于后面的视野不好(几乎什么也看不见，只能依靠车外的两个后视镜)，开始时我们有些紧张，低矮的底盘也让人不放心，担心它被刮到，但过一会儿习惯了就好了。虽然速度超过100公里，但自动挡使我们在驾驶时不用花费太多的精力，可以欣赏一下窗外飞速掠过的风景，感觉十分惬意。

兰博基尼Murciélago LP 670-4 SV