第一眼看到力帆320我以为是看错了车：“这分明是宝马的MINI吗？”的确，这就是重庆力帆的320，一款两厢小车。

相识刚拿到力帆320的车钥匙，钥匙环上缀了个中控锁的遥控器，车门上有钥匙孔，于是习惯性地将钥匙插进锁孔，轻轻一拧，四个门的锁“哗”地一声全部打开。坐进车里，把钥匙插进钥匙孔一拧，只听马达转，发动机却不启动。是8月的北京太热了，出现了气阻？想想不对呀？车是静止的，没有长时间开过呀？车有电，没有油——是油泵不供油了？这样的车怎么也拿来试驾？于是拨通了力帆服务人员的电话，结果对方给出的答案是，用遥控器开启车门，再打马达，车就正常启动了。

技术人员虽然没说别的，但我明白，我是在新技术面前露怯了——这分明是力帆320的一种防盗措施。启动力帆320，发动机铿锵的声音立时传入耳中，挂挡、松离合、给油，车子缓缓地起步了。虽然这只是一款1.4L的小车，但动力强劲，油门响应相当直接；手动挡虽然显得有点皱，但人机对话的感觉非常明显，完全是一种原始粗犷美的享受。

打开空调，风力很强，在35度的气温下，开一挡足矣。换气口是电子风门，这在同档次的车中是不多见的。正在边开边琢磨的时候，不小心把车给憋灭了，再打火，着车后发现空调自动关闭了。这看上去有点怪异的设计，却投射出设计师节能的思想，小车以节能为本，停车自动关闭空调无疑是力帆320身上明显的优点。

力帆320绝对是一款入门级的小车，但是其仪表台却是用了黑色。黑色，在阳光下行车时，玻璃中没有仪表台的倒影。黑色在阳光下吸热最厉害，如果不用好塑料，因热胀冷缩可能使仪表台过早损坏。钥匙、空调、仪表台，这些看上去不起眼的设计却折射出工程师在设计中的良苦用心。

相知力帆320配备的是1.4L的LF479Q2汽油机，采用单顶置凸轮轴，最大功率65千瓦，最大扭矩110牛米。这其中，最让人兴奋的是，其最大扭矩区间在3000～5000转范围内，有点像涡轮增压发动机的感觉。从这点看，力帆自己生产的发动机确有一些独到的优点，这也难怪在高速行驶中，力帆320总有种力量没有用完的感觉。

驾驶中感觉力帆320的方向感似乎有提高的必要，后轮随动性不错。从配置看，力帆320采用的是前驱、麦弗逊独立悬挂，其特点是直线行驶性良好，结构简单，便于维护；后悬架采用滑柱双摆臂式结构，独树一帜，舒适性更好，加装横向稳定杆，保证高速稳定性。