车顶的小尾翼和双出排气再一次表明了尚酷的设计理念。这两样东西可不是样子货，尾翼在高速巡航时可增加下压力这已是不争的事实，排气系统会在你深踩油门踏板的时候给予感官上充分的刺激。

后备箱下沿较高，开口较小，不过内部空间还算不错，装下一行四人的出游行李完全没问题，放倒后排座椅后还能得到更大的行李空间，只是后座不能完全与后备箱齐平。

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握住厚实的门把，拉开车门后，刚刚充满喜悦的心情会有些失落。虽然全黑内饰搭配银色饰条依然是我最喜欢的色彩搭配，但车内的一切完全是我熟悉的样子。可能这样会令上手度大大增加，但对于尚酷来讲，我们还是希望有更多的惊喜出现。

大众集团的平台化战略实施许多年了，这其中不乏许多优秀的产品。尚酷就是典型的平台化战略产物，5代高尔夫的内饰被基本套用，出风口部分采用了类似EOS的镀铬装饰，仪表盘竟然与我自己的速腾完全一样，是不是把GTI的那套更深邃的仪表盘搬过来更显运动呢？

虽然说了这么多抱怨，但尚酷毕竟是大众集团倾尽心血的作品，将经典的元素融入其中也顺理成章。比如带换档拨片的多功能方向盘，它已经在GTI上备受好评，民间许多速腾车主更视他为改装极品，使用手感与操作便利性都无可挑剔。方向盘后的换档拨片虽然有些不太起眼，但使用起来却是很得心应手。