令人兴奋动力与操控

动力与操控是迈腾的强项，为了保持这个优势迈腾放弃了加长、加大的做法，维持了一个操控灵活的身段。TSI涡轮增压缸内直喷发动机是它的第一个法宝，燃油直喷技术自数年前开始被大众汽车应用到旗下许多车型上，结合涡轮增压技术，可有效提高燃油效率，不但动力性能得到加强，而且与相同排量的自然吸气发动机相比，还能节约10%左右的燃油，实现了高效、节能、环保的完美结合。DSG变速器是新款迈腾的又一个制胜法宝，它集合了现有手动、自动、手自一体变速器的各项优点于一身，兼具燃油经济性、乘坐舒适性和驾驶乐趣于一体，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，DSG总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更加快捷、顺畅，提速更为迅猛。

在实际的试驾过程中，2.0TSI发动机所展现出来的澎湃动力没有让我们失望，即使在满载4人的情况下依然能在提速过程中感受到强烈的推背感，同时噪音的控制也是恰到好处，当你猛踩油门时发动机的低吼能给你相当多的愉悦和信心。加速时的连续性是一个与普通轿车明显的不同之处，无论你怎么踩下油门，车身始终不会出现牵引力的空缺，也就是没有顿挫感，因此提速很快，高速时的扭矩依然十分充沛，当车速超过180Km/h后提速趋于平稳，继续加速遇到起伏路面时车身会有“飘”的感觉。当然，为了安全考虑，不建议长期高速驾驶。

由于迈腾有电子油耗系统，省了我们测试油耗的不少麻烦。在以一般的驾驶方式行驶在通常的城市道路中时，平均百公里油耗在9.5-10.5L之间浮动，主要看道路的拥堵状况而定，这是在全程空调的情况下得到的数字；当车辆行驶在畅通的环路主路或高速路上的时候，油耗水平可以降低到8L出头，应该说还是比较令人满意的。

总结：

新款迈腾变速器的升级进一步巩固了它在国内同级别车型中技术上的绝对领先优势，新增的两种内饰色彩能够满足家庭、商务以及运动等多种需求，拓展了它的客户群。试驾过程中带给我的愉悦是值得每一个人去感受一番的。