宝马这套电脑，控制的装置包括：导航系统、音响与空调，在经过不断修正后更为人性化，但是要熟悉上手还要点时间，并非那么平易近人。耗时的一步步索引、常按错的收音频道、导航资料输入错误仍显频繁，笔者最终发现，直接关闭萤幕靠人工操作，或许还比较简单一点。在这一方面，宝马真要学学奔驰S级的那套COMAND介面，显得友善多了！ 

宝马 760iL的6.0升V12引擎，最大马力438

    依靠排气量的优势，BMW 760iL的6.0升V12引擎，拥有438匹最大马力，搭配的变速系统为ZF代工六速自排，在动力传递相当平顺细腻，加上车内绝佳的隔音，倘若不观察速度表的话，很难察觉此时已超速，这也是高级车“美丽的罪过”吧！ ？ 宝马官方公布其静止状态加速到96km/h仅5.8秒，加速轻快不在话下。 

    不过，这么一辆旗舰奔驰起来，代价确实不斐！拿市区来说，这个V12引擎油耗是13mpg，相当于V6车种的一倍以上，每次大脚油门下去，恐怕就得检视一下银行户头，是否还有足够油资供人挥霍。或者，你得认真考虑弄一辆氢燃料电池Hydrogen-powered 7-series才对。 


力传递相当平顺细腻，车内隔音工程绝佳 

    在宝马车系里，7系真的是体态雄伟，但转向风格却保有那种畅快与犀利，或者说在大型车种里，能有这种回馈相当难得。车重2267kg的760iL在赛道狂奔毫无疲态，尽管弯道侧倾在所难免，但后轮却不吭不响任人驱策，平顺的抓到出弯点扬长而去。若以同级对手奔驰S-Class、雷克萨斯 LS相比较的话，宝马7系一定会让人喜欢待在前座驾驭。后座可能比不上LS的软、沉，但其稳定和震动抑制仍旧显出高水准。