幸运的是法拉力的方向盘要比F1赛车上的简单的多，否则我看每一位购买到法拉力的车主都要好好的熟悉一番了。但是有别于其他车型设计的地方在于，位于方向盘上的发动机点火按钮、以及位于右手侧的车辆模式选择按钮。

位于方向盘后方的碳纤维换挡拨片左右手控制模式不同，左侧仅为减挡右侧仅为升挡，这一点与如今大多数配备了换挡拨片车型，左右手均能实现加减档动作的设计明显不同。

如果你观察过法拉力的仪表盘，那么我认为不需要太仔细就能够发现最大的两个特点：1.引擎转速红区的出现一般都很晚，在大多数车型承受不了的引擎转速下法拉利612引擎才刚刚伸展了“筋骨”。2。总计300公里以上的时速表会让这个表盘看上去非常“拥挤”，以至于大部分车型标注80-100公里的地方法拉利表片已经到了170-200公里/小时。

最早的法拉利跑车以及赛车上拥有很多仪表，这有点儿类似现在的飞行器。而如今的法拉利把这些数据都体现在了左侧的液晶显示器上，数字化时代下强大的车载电脑会将车主需要的一切信息呈现在这里。

法拉利612的0-100公里/小时加速时间是4.2秒，您不要以为在这样的数据下这台法拉利会简单到仅仅拥有一副“好心脏”。事实上在其内部已经完全囊括了如今各种各样的时尚元素。例如高级车载音响、DVD播放器以及双区域自动恒温的空调系统，可以说驾驶法拉利不仅仅会拥有速度更多的还有舒适和豪华性。