弯路的体验一定要把欧蓝德切换成四驱模式，但你不必担心，这套系统不需要降低车速甚至静止，来变换2WD、4WD Auto与4WD Lock三驱动模式，只要直接行驶中切换旋钮后，除了仪表板显示驱动模式外，驾驶是不会有任何驱动模式切换的明显感觉，这点也提高系统操作的便利性。每次入弯前的刹车，在偏硬调校的悬挂反馈下，车头没有明显下沉，此时转动方向盘进弯，略为沉重的转向系统又会使回馈力颇为适中，让转向动作更稳定。而在欧蓝德行驶于弯道之中时，车身侧倾逐渐出现，但是悬挂所传递出的是明显的侧倾抑制、稳定的弯道循迹与轮胎的抓地力，让驾驶者在弯道信心十足。

总结：

    欧蓝德是很容易上手的一款车，它的各项调校都没有过多的对驾驶者挑剔，相反，倒像是迎合着“主人”的各种习惯；它不是一匹烈马，无论在熙攘的都市中还是悠闲的旷野上，它都顺从的执行者驾驶者的每一个指令。当然，最吸引我的还是个性张扬的外观和宽敞明亮的内部空间，很显然欧蓝德把实用性摆在了首位，兼顾了城市与越野性能，于生活、于工作，它都将是你最亲密的朋友。