无论是否关闭电子系统，发动机都很难达到我们想要的工作状态，甚至连1800转/分都是一个奢望。双离合器变速箱总是会略有迟滞，等你松开制动踏板，它才按部就班地准备好一切，然后释放离合器片，油门踏板重新归你控制，发动机全力投入工作状态。

另外一个颇为令人头痛的问题是，它的每次加速测试成绩相差不大，或许唯独能对测试数据产生影响的就只有测试场地的风速和风向了。根据厂方公布的数字，A3 Sportback 1.8 TFSI从静止加速到100公里/小时的成绩为7.7秒，显然奥迪的官方说法有些保守，我们的每一次测试结果都要好于这一成绩。综合场地因素，这辆车的0-100公里/小时加速成绩被修正为7.58秒，完成0-400米加速过程用时15.55秒，尾速止于145公里/小时。结束加速测试环节之后，我开始绕场行驶，以此来对制动系统进行散热，接下来的项目对A3 Sportback来说是一个不小的挑战。 

鉴于奥迪系列车型在制动性能方面给人留下的深刻印象，我们对奥迪A3 Sportback的制动性能同样抱有信心。我从跑道一端全力加速至100公里/小时以上，然后全力踩下制动踏板，轮胎迅速开始撕扯路面，并抱以刺耳的抗议。连续两次全力制动之后，焦糊味开始侵入驾驶舱。这让我响起了之前的高尔夫GTI，制动系统的热衰减让它的整体性能打了些折扣。下车检查时才发现，这辆A3的前制动器已经开始冒起蓝烟。