GE的最大亮点显然正是这个超级奢华的后排单人座椅，在我的记忆中这种2+1的座椅布局方式是独一无二的。虽然看着、坐着都显得有些孤独，但那种独享的私密感和尊贵感确实非常迷人。这是一个异常舒适的太师椅，宽敞（在横向和纵向两个维度上），柔软而不失支撑，可调节的椅背和可延伸的脚靠让我非常轻松便找到了最惬意的坐姿。左手边布置有小储物格、娱乐控制系统和小冰箱，右手边则布置着小储物格、座椅调节系统和小酒柜；右手边还可展开一块小桌板，然后投影出一个键盘，配合无线鼠标操作一台电脑，电脑的屏幕就紧贴着分隔前后排座舱空间的不透明玻璃板—当真是一切尽在掌握中。

虽然我眼前的这辆GE与一年前的那辆山寨“劳斯莱斯”最大的差别在外观，但内饰的变化同样存在。就后舱而言，在豪华氛围的营造上，GE的进步是明显的。带天窗的浅灰色顶部、上黑下褐的整体色调、点缀其间的深色木饰条，整体感觉比其前辈那种鲜艳风格要成熟许多，而且真正开始有了一些豪华的质感。

内饰设计的变化在前舱表现得更为充分。色调的变化让GE显得成熟，而吉利的内饰设计师对于木饰的掌控能力显然有了很大的提升，开始跳出媚俗的范围。在设计形式上，则明显从原来基于模仿的典雅风格转向更为现代的风格，线条变得更为流畅。中控台最显著的变化是增加了一个类似宝马iDrive的旋钮，让人对其未来装备的控制系统多了几分期待。