自动档历来都是自主品牌的软肋之一，随着城市生活节奏的加快，车流量的增加，日益拥挤的道路交通状况更加凸显自动档的重要性，而这也成为诸多消费者购买轿车时的首要条件之一，不过软肋的改观不可能一蹉而就，特别是精密度更高的自动档上，更是需要经验与时间的积累；吉利早在前几年就研发成功的4AT经过长时间小步快跑式的改进，终于在近期看到全面开花的曙光。

已在209期目录中露面的GC5两厢

目前吉利车型中匹配自产4AT的车型并不多，并且在总销量里的占的比例也不算高，本期目录资料表明，与以往不同，4AT搭配的车型与排量在明显增加，其中HQ7131就是熊猫1.3L车型，而HQ7151则是熊猫1.5L车型，两者分别在去年的189期与207期新车准入目录中现身，而JL7130、JL7150则是近期才在目录中登记注册的GC5两厢版车型，因为动力总成与熊猫相同，自动档的匹配问题也就水到渠成，这从一个侧面证明，吉利未来的低端车型只要动力总成不做调整，其自动档的匹配就能顺利解决。

自产型自动档除了解决吉利急需的自动档短板问题外，也能节省大部分的成本，特别是对一个以价格为主基调的低端市场而言，如何最大限度的压缩成本是所有车厂重点考虑的焦点，另外吉利采用的是液压藕合型变速器，长期的使用经验表明，此类变速器的使用寿命、质量稳定性方面更为突出，吉利针对这款4AT变速器的长期投入终于开枝散叶。