想必你已经知道，奥迪A3早在6月份就上市了700台首发限量版的车型，而就在前天晚上，又上市了四款1.4T和1.8T的车型，指导价从26.8万元到32.8万元。我们今天试驾的主角就是这款刚刚上市的A3车型。废话不多说，马上进入正题。

● 外观：LED灯成为紧跟潮流的标志

再说到外观之前，我们必须要首先面对大家对这款车的质疑，而大家的质疑来自很多方面，我大概总结了一下：第一，和其他奥迪车型不同，这款A3有着清晰的大众血统，那就是PQ35平台。的确，在目前奥迪量产的车型里面，这采用横置发动机布局的并不多，而与大众车型如此近距离，又似乎使A3有了一些“披着奥迪外壳的高尔夫”的嫌疑。但是奥迪品牌的独特魅力无疑是A3成功的因素之一，同时奥迪品牌也给了它更多的内涵，这就是“品味”。

大家对A3第二方面的质疑来自于A3是一款比较老的车型，仔细掰着手指头算的话，这款第二代A3是2003年第一次亮相的，而我们引进的是2008年小改款之后的车型，似乎的确到了升级换代的“年龄”。但是你注意到未来国外还没有上市的的新款大众“JETTA”了吗？它的悬挂结构相比速腾没有任何变化，所以我们有理由相信，这款底盘对于紧凑型车来说仍然是十分先进的，所以未来即使A3面临换代，恐怕到时候底盘也不会有大的变化，如果这样的话，A3什么时候换代也就不是一件十分重要的事情了。

截止到现在，我们仍然没有拿到A3准确的官方配置表，所以在一些配置方面只能通过对车型的观察来发现，比如我就发现1.4T车型没有使用1.8T的倍耐力或者邓禄普轮胎，而使用的是品牌档次低不少的韩泰轮胎，在此之前我以为只有国内的大众车型钟情于韩泰轮胎，现在看来国外也同样如此。

最后从总体上看看A3的外观，尽管经历过2008年的小改款，甚至带有奥迪标志性的LED日间行车灯，但显然A3的外观并不像A4L那样充满了与时俱进的时代美感，在A3的外观上我甚至能发现一些B7 A4的影子，比如车身的腰线和尾灯，所以A3的外观并不算最近。但是从审美的角度，我们似乎也挑不出什么毛病。