发动机/变速箱

在动力配置上，xDrive28i采用了N52B30这款宝马经典的3.0升直列6缸发动机，最大功率和峰值扭矩分别达到了190千瓦和310牛米。虽然X1的整备质量已经接近了1.7吨，但厂家给出的0-100公里/小时加速时间仅仅为6.8秒。

除了动力表现相当优异之外，X1的6挡自动变速器同样给我和我的同事们留下了深刻的印象。无论加减挡，变速器的表现不仅迅速，换挡一瞬间的动力流失也几乎察觉不到。而聪颖过人的变速箱甚至能够知道你何时想换挡，何时想要保持在现有挡位。而位于方向盘后方的换挡拨片，无疑让那些不拘泥于自动变速箱束缚的发烧友们，又凭添了一个可供把玩的工具。

悬架/X Drive

如果说驾驶着一辆四驱车而不去蜿蜒曲折的山道跑跑，那未免有些太遗憾了，更何况是一辆宝马！所以，即使8月中旬的北京依然是烈日当头、骄阳似火，我们还是决定义无反顾的开着X1奔向门头沟的山路。

在对X1的悬架操控评头论足之前，我们还是先来了解一番X1的悬架配置。如果说X1有着与3系基本相仿的操控感觉其实一点也不奇怪，因为两者之间几乎有着完全相同的底盘配置。前双球节弹簧减振支柱、后五连杆的组合早已在3系和1系车上表现出了优良的操控性能。而如今，这套系统在加大了离地间隙后，再经过重新调教，被安插在了X1身下。