从起步时车身的姿态也能看出，车头上抬不明显，感觉比较温柔。起步之后就显得比较快速了，发动机扭矩的爆发向前拽着车身，接近0.5g的最大加速度在此时出现。从0加速至100km/h的过程中，变速箱完成了两次换档，每一次的时间都很短，动力损失也不大。最终，1.4TSI宝来的最好成绩为8.90秒，而这样的成绩让我和同事们都感到颇为惊讶！突破了9秒大关的宝来1.4TSI，似乎已经有实力与更高级别的1.8TSI发动机一较高下了！

实际上，我本人还是有信心将宝来1.4TSI的0-100公里加速成绩更上一层楼！之所以这样说，主要是由于这款宝来在起步时显得不够顺畅，主要是发动机转速很难控制在扭矩爆发的区间内，即便是关闭了电子稳定系统的束缚也是如此。发动机动力输出没有问题，主要是考虑到DSG变速箱离合器片结合时直接的冲击力，电脑的保护程序此时会起作用，松开刹车的瞬间，转速便会跌落很多，待离合器完全结合之后，动力才能全部的输出。