你开那个车？我想都没想，直接从同事的办公桌上抓起了标有蓝色大众标示的折叠钥匙，然后不停地摆弄着折叠按钮…嘴角露出了一丝略带阴险的笑容！实际上，我本人是一个不折不扣的德国“托儿”，也许是把玩了无数年的大众车，所以每每要测试德国车的时候，我都无比的兴奋。

动力/操控测试篇

它有一副与其他版本宝来完全相同的前脸，如果你不转到车辆尾部，几乎无法得知这是一台配备了1.4TSI的车型！96千瓦的最大功率和高达220 N•m的扭矩峰值也极有可能被忽略，想象一下，驾驶它轻松超过大多数排量在2.0升左右的运动型轿车并把它们远远甩在身后，该是件挺爽的事情吧！而事实也的确如此，在去测试场地的路途中，我几乎没有从后视镜中看到过另外一位驾着韩系轿车同事的身影！

但是我不得不承认，新宝来如今已经变成了一款不折不扣的家庭用车。加长了的轴距虽然换来了更为宽敞的内部空间，但同时也牺牲了其操控性能；此外，偏软的底盘调教使得新宝来在过弯时侧倾过大，方向盘的指向性相比速腾来说也不够清晰；不过好在这些小小的问题，对于那些对运动型车压根就没什么追求的女性朋友来说，根本就不是一个问题！的确，为了营造更为舒适的乘坐感受，新宝来的底盘调教似乎刻意与大多数德系车唱起了反调，更为家庭化的底盘，似乎注定了宝来只是一位居家好男人？

但是如果仅凭此就认定宝来1.4TSI+DSG是一位温柔派，那你就大错特错了！接下来的测试数据似乎已经可以证明，昔日的驾驶者之车又回来了！

相关阅读：新宝来最高优惠8千 2011新款优惠4千元

          重温经典 宝来1.4TSI对比雪佛兰科鲁兹