原装进口的动力及传动系统

动力方面，我们试驾的这款1.8L的翼神，为原装进口的全铝MIVEC 4B1系列发动机，它的最大功率可以达到100kW/6000rpm，峰值扭矩是175N•m/4250rpm。不过在从雁栖湖到琉璃庙方向的这段山路蜿蜒得无法形容，处处都是所谓的“胳膊肘”弯，并且还伴随着上坡，还不时遇到修路堵车的情况，所以也没机会在峰值转数时迸发出最高动力。

优秀的操控得心应手

    这条蜿蜒的山路异常险要，我甚至开始埋怨厂商为何要选择这样的路线试驾。急弯的前面并没有标识和护栏，前方就是悬崖，你原以为可以轻松甩过的弯路，却只是个开始，所以你必须将方向盘紧握，时刻处于精神高度集中状态才可以，实际上这也恰好能经验车辆的操控。

    翼神的底盘运用了很多性能式的设计，前悬挂系统采用了麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆，后悬挂系统采用了五连杆式螺旋弹簧带稳定杆，前后悬挂都带有副车架，进一步提高了驾乘的舒适性和操控性能。0.29的风阻系数比中高级车凯美瑞还强上一等，最小转弯半径为5.0m，最大限度提高了狭窄弯曲地带以及避绕不可越过障碍的能力。