东南汽车是一家大陆企业与台湾企业的合资公司，去年累计销售汽车82054辆，同比增长132.5%；今年上半年销售汽车55390辆，同比增长89.6%，其中销量最大的是自主品牌V3菱悦，上半年共销售37099辆，同比增长61.9%，东南汽车正呈高速成长状态。

据悉，东南汽车正在加紧开发新的自主品牌产品，并准备继续扩大在中国市场的占有率。未来，东南将在中国如何发展？为此，本报对东南汽车总裁简清隆先生进行了一次独家专访，简总的回答道出了东南汽车发展的战略构想。

中国工业报：未来中国市场的竞争将远比今天更激烈，您认为中国市场未来3年内的格局怎样的？

简清隆：自2009年国家振兴汽车产业规划执行以来，中国汽车市场销量不断攀升，产销双双突破千万大关，这对于汽车企业来说无疑是好消息。从发展规律角度讲，未来三年中国汽车市场仍有快速增长的基础，这是内生的增长机制，是刚性需求，是区别于发达国家的重要原因。

而在销量快速增长的刺激下，各大厂家纷纷加快市场布局。第一，新车型加快上市步伐，车型更新换代速度加快，应对新生代消费者瞬息万变的消费需求；第二，二三级市场布局加速，随着二三级市场销量的不断增加，各大车企也加快布局新兴市场；第三，新能源研发提速，随着环保、节能观念不断深入，新能源车型及其配套的能源填充站的建设也将开启新一轮的车市扩张浪潮。

中国工业报：成本控制是市场竞争的主要手段之一，东南将怎样在保证质量的前提下控制成本？

简清隆：东南汽车作为最大的海峡两岸合资汽车企业，在成立之初即导入台湾四十余家具国际先进技术水准的汽车零部件厂，环绕主机厂周围，构建以先进科技化标准打造的汽车工业航母——东南汽车城，发挥从前段工序配套件乃至后段工序整车组装，皆具自主发展能力的专业汽车生产基地，独树一格的高效率、低成本与一贯作业生产流程创举，更被业界誉为“东南模式”。

    在东南汽车的供应链体系中，产业链整合和零库存管理为众多业内人士津津乐道。通过供应商集中管理方式，不仅能有效掌控品质，而且充分节省搬运及包装等物流成本，同时也易于推动成本低减改善，持续降低零部件供应总成本，这种高效采购模式备受国内汽车同行推崇。