2009年9月法兰克福车展上正式发表的SLS AMG ，是奔驰结束与McLaren合作生产 SLR限量超级跑车后，由原厂改装部门独立研发的新世代入门超级跑车，也是目前M-Benz量产跑车中，定位与车价都最高的车型。

而这款外型传承自1954年发表之300SL Gullwing 经典跑车、搭载復古鸥翼式车门的SLS AMG ，原厂不仅在它上市前便作足了话题，而且找来刚回锅奔驰F1车队的老车神舒马赫驾驶新车在赛道大显身手。

为了不辜负300SL Gullwing的盛名，奔驰与AMG在开发SLS AMG时，不仅替它塞进AMG目前量产引擎中，性能最强悍的6.2升V8自然进气引擎，外型与内装设计也都传承了这辆经典赛车的DNA，所以在SLS AMG上，当然采用的是传统超跑的长车头、短车尾设计，并沿用已成为经典象征的鸥翼式车门，内饰则是呼应其充满复古风格的外观，没有因为其入门超跑的设定而牺牲豪华与舒适。

但在实际进行试驾前，由于SLS AMG车门上看不见门把手，所以想要开门、坐进车内，必须按下钥匙上的开锁按键，门把才会弹出，接着你只要轻轻拉起，车门便会顺势打开；不过由于SLS AMG的车高只有1262mm，比保时捷Boxster的1292mm还要低，加上门槛较宽，所以原厂工作人员特别先向我们示范了一次进入SLS AMG超级跑车的步骤：先将单脚伸入、再以臀部直接“着落”座椅，最后才把另一只脚跨进车内，以避免进出时不慎撞伤。不过由于SLS AMG的鸥翼式车门在开启时会将车顶部分一起掀起，所以在进出车内时，头部不会撞到车顶，倒是人站在车外、车门还开着时，千万要注意车门的位置，因为此时车门打开的位置刚好在头部，稍不留神，后脑勺就有可能会被敲个头昏眼花。