但是，C4轿跑驾驶的平顺感非常出色，而且在城市拥挤路段的表现也相当出色。看过资料你会发现，当发动机的每分钟转数达到1400转时，C4轿跑的涡轮增压器就已经将扭矩提升到了顶点。也就是说，在变速器还没有换挡的时候，发动机已经达到了最大扭矩。

令人惊讶的是，这款1.6T发动机的最大扭矩竟然达到了240N·M，与自然吸气的2.5升发动机处于同一水平。雪铁龙的资料显示，这款1.6升发动机竟然是双涡轮、高压直喷发动机。通常双涡轮增压发动机是有一个机械涡轮和一个废气涡轮，机械涡轮从发动机一开始工作就介入，而废弃涡轮则在发动机达到一定转速的情况下才介入。双涡轮发动机对一款家庭轿车来说，绝对够得上奢侈二字。但是，其4AT手自一体变速器确实从简的最佳解决方案，让驾驶者在几乎感觉不到换挡的同时，达到了节约成本、降低产品价格的目的。

动力性是所有驾驶者所追求的，经济性也是所有驾驶者所追求的，然而，C4轿跑巧妙地实现了二者的融合。C4轿跑0~100公里的加速时间为9.7秒，尤其可贵的是，C4轿跑在高速段仍有很好的加速性。而在能耗方面，C4轿跑同样表现出色，在通常驾驶时，其百公里油耗在10升左右，高速状态下，百公里油耗仅有不到7升，这个油耗水平明显低于2.5升自然吸气发动机。