单纯从动力方面来说，新明锐的这台1.4T SI发动机在5000rpm时可输出96kW的最大功率，在1750-3500pm转速范围内能持续输出220N• m的最大扭矩，由静止到百公里加速时间仅为10秒。

实际试驾过程中，可以感受到这具引擎在低转速情况下，涡轮增压启动前的扭力表现跟一部普通的1.4升排量轿车没多大区别，但只要转速一超过1750rpm，强劲的扭力输出便会一涌而出，这种动力输出表现对于一部车身重量只有1380kg的轿车，其实已经相当够用。起步时较为柔缓，不过这完全在于驾驶者的心情，深踩油门踏板，动力则立即涌现，与之搭配DSG七前速双离合手自动一体化变速箱，行车表现也相当优秀。可以肯定的是，作为新明锐车系中的中坚力量，1.4TSI的动力表现能够给驾驶者带来不错的驾驶乐趣。只是高速时的表现还不能让人为所欲为，毕竟，它发挥的效能只相当于1.8L发动机。新明锐稳定的底盘表现，也难免会不自觉开得狂野。

扎实的底盘源自于德系车的优良传统。新明锐没有做底盘的改动，依然采用前麦弗逊、后带横向稳定杆的多连杆独立悬挂的设定，悬挂弹簧的调校都偏向软调，因此在车辆行驶过程中遇到不平路面时，底盘对地面凹凸的过滤基本可以让人接受。

但在遭遇激烈过弯的情况下，仍能感受到新明锐因前轮驱动设定而出现转向不足，但是只要油门及刹车配合得当，一样可以化险为夷，并且DSG双离合变速箱对于出弯后的加速，有着非常良好的动力衔接。

总结：
 
    不骄不躁，不卑不亢，这大概就是我眼中新明锐的轮廓。在喧闹繁华的都市中，低调、沉稳的性格或许比追求主流者来得更为珍贵。就像冬日里的一朵梅花，躲过那个争奇斗艳的季节，芬芳在白雪皑皑之间，默默地在花枝上绽放，散发的香气却沁人心脾。