国内市场上具有代表性的新能源车型
一汽丰田普瑞斯
2005年12月15日，世界首款批量生产的混合动力轿车——丰田普锐斯正式在国内上市销售。普锐斯让发动机和电动机能够通力合作，浪费的能量可以回收为电能二次利用，环保性能和驾驶乐趣开始同时兼具。普锐斯属于以电机为主的混联形式，混合动力系统除了包括发动机与电动机两个动力总成之外，还包含了发电机、电动机、内置动力分离装置的混合动力专用变速器、镍氢电池组和动力控制总成。普锐斯的混合动力系统有一个特点，就是采用行星齿轮变速结构，变速器内置动力分离装置，行星齿轮机构巧妙地将减速器、发电机和电动机等动力部件耦合在一起，同时行星齿轮又起到无级变速器的功能，结构十分紧凑，形成一个集成化混合动力总成系统。
普锐斯是目前为止世界上最成熟的混合动力轿车。不但达到了远远低于传统汽车的油耗水平，而且实现了世界高水平的低尾气排放。进入国内后由于高昂的售价，市场销量非常低。但它所倡导的这种环保节能理念已经被到越来越多的人接受。应该说这款车带来的象征意义远远要强于它的现实意义。
本田混合动力思域
思域混合动力版以本田最新开发的1.3 L三段式i-VTEC发动机作为主动力，它的特点是可以根据可变气门正时及升程系统（VTEC），通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对气门进行控制。辅助动力则是安装了本田小型化的IMA综合电机辅助系统，这套系统可以在起步、低速巡航以及加速状态下，通过电动机辅助的方式来降低油耗，而在车辆减速时，电动机回收能量，存储到镍金属蓄电池里。当车辆停止时，发动机会自行关闭。这两个动力组件的结合，令思域混合动力版实现了与1.8 L发动机相同的行驶动力，而其由于采用了联合再生制动系统，成功地提高了燃油经济性及驾驶舒适性。
思域混合动力版自2001年12月面世以来，先后在全球40多个国家和地区销售，到目前为止的全球累计销量已将近20万辆。
上海通用混合动力君越
君越混合动力车是国内第一款中高级量产混合动力车型，它以07款君越2.4L自动豪华导航版车型为基础开发而来。混合动力版君越跟北美市场的土星Aura Green Line混合动力车技术原理相似。采用独立的电机———镍氢电池组动力辅助系统。
该车的工作原理为：在车辆减速和静止状态下发动机自动切断燃油供应，实现零排放。由于装备了电动助力车速感应转向系统，发动机断油或停止工作对转向无影响。在起步和加速等动能需求大的工况下，电动机自动启动发动机并提供动力辅助，减少燃油消耗，而当匀速行驶时则能自动对电池组进行智能充电。
长安混合动力杰勋HEV
杰勋HEV是国内首款自主品牌混合动力轿车。该车在长安杰勋基础之上，装上油电混合动力系统，汽油发动机排量为1.5L，混合功率相当于传统的2.0升汽油机车型。
长安杰勋HEV与普锐斯工作原理是一样的，采用汽油发动机和电动机混合联动模式为车辆提供动力，即在车辆减速时将动能通过电动机转换成电能，存储在镍氢电池中，起步或加速时再释放出来，以此减轻发动机的负荷。另外，在停止行进时都可自动关闭发动机以节约燃油。根据长安官方数据，长安杰勋HEV整车油耗将比传统车型低20%以上，排放限值满足国Ⅳ标准。
