谁能笑到最后——品评上海车展新能源技术
2009-4-23 8:55:00
卓众汽车网
关键词:新能源,柴油车,混合动力,电动车
插电式混合动力看起来最有希望
全球插电式混合动力技术的量产车代表通用VOLT,以及国产比亚迪F3 DM和F6 DM都亮相上海车展。
插电式混合动力与丰田、本田开发的混合动力系统有本质的不同,它们本质上已不属于“汽车”而应该列入纯电动车的范畴。它们的驱动原理、驱动单元都与电动车无异,之所以称其为混合动力,是这类车上装备有一台为电池充电的发动机。从工作性质来看,这台发动机似乎应该称作“发电机”更为准确。在这种结构下,可以彻底解决纯电动车续航里程的问题。同时在日常使用过程中,它又可以当作一台纯电动车来使用,只要单次使用不超过电池可提供的续航里程(一般做到50公里以上问题不大),它就可以做到零排放和零油耗。
用电成本比用油成本低是必然的,而且差异还不小,因此使用这类车的经济性将非常出色。当然受制于电池成本,这种车的价格不可能便宜,但如果政府能在补贴方面加大力度的话,它们在短期内大规模进入家庭不是没有可能。
结语:
曾一度被认为最环保的技术氢动力和燃料电池这次并没有成为新能源的重点,原因并不复杂,无法降低的高成本制约了此项技术的推进,而且氢的存储和运输问题也很让人头疼。此次展出的纯电动汽车其实变为插电式混合动力车型并不难,因此插电式混合动力很可能成为中短期新能源的主流。当然谁最终能笑到最后我们现在下结论还为时尚早,但从技术的发展看,纯电动的可能性似乎最大。
责任编辑:xj
12月轿车销量排行
1.6L性价比排行
相关文章