马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）近日宣布，正式启动氢混合动力车型“Mazda5氢转子发动机混合动力车”的商业租赁。由于采用了全新的混合动力系统，该车型的整体性能获得大幅提升。马自达已成为全球首家进行氢混合动力车型商业租赁的汽车厂商，依照计划，首批新车将在2009年内交付给包括地方政府机构及能源企业在内的多家用户。

“Mazda5氢转子发动机混合动力车”是继“Mazda RX-8氢转子发动机车型”之后，第二款投入商业实用化的氢动力转子发动机车型。该款Mazda5混合动力车型最终配置于3月5日通过日本国土交通大臣认证，首批用于商业租赁的车辆已于3月25日在广岛陆运支局领取了注册车牌。

『Mazda5氢转子发动机混合动力车』

“Mazda5氢转子发动机混合动力车”搭载了由氢转子发动机和电动马达组成的串联式混合动力系统，通过发动机输出驱动发电机运转，利用获得的电力驱动马达运行。该动力系统将车型续航里程提高为“Mazda RX-8 氢转子发动机车型”的一倍，达到200km，同时将最大输出功率提高近40%，达到110千瓦。同时，新车型还采用了多项前瞻性先进环保技术，包括马自达独有的“双燃料系统”，可在氢燃料不足时转换为汽油驱动，以及使用植物提取物生产内饰部件的“马自达生物技术环保材料”等。

今后，马自达将根据《Zoom-Zoom可持续宣言》的宗旨，在驾驶乐趣、安全与环保性能之间追求最高和谐，为消费者提供“一见倾心、驾乘愉悦、爱不释手”的高品质车型，将“Zoom-Zoom”的品牌理念推向崭新高度。

＜参考资料＞

“Mazda5氢转子发动机混合动力车”主要规格
车型         Mazda5
总长         4,565mm
车体宽度 1,745mm
高         1,620mm
发动机         马自达氢转子发动机(配备双燃料系统)
马达         交流同步电动马达
最大输出功率 110kW
发电机         交流同步发电机
电池组         锂电池组（Li-ion）
座位         5人座
燃料         氢气燃料与汽油
氢气罐         35MPa高压氢气罐

马自达氢燃料车型开发历程：
1991年  开发出氢燃料转子发动机首款车型HR-X
1992年 进行搭载燃料电池的高尔夫球车运行测试
1993年 开发氢转子发动机第二款车型HR-X2
      开发搭载氢转子发动机的Mazda MX-5实验车型
1995年 实施搭载氢转子发动机的Capella Cargo的日本首次公路测试
1997年 开发燃料电池车型”Mazda2 FC-EV”
2001年 开发燃料电池车型”Mazda5 FC-EV”，进行日本首次公路测试
2003年 发布RX-8氢转子发动机开发车型
2004年 RX-8氢转子发动机开发车型获得日本政府机构认证，开始公路测试
2006年 RX-8氢转子发动机车型在日本国内开始商业租赁（截至目前交付使用8辆）
2007年 “Mazda RX-8氢转子发动机车型”获准参与挪威国家项目“HyNor氢能源之路”
2008年 “Mazda RX-8氢转子发动机车型”正式在挪威公路投入运行
2009年 “Mazda5 氢转子发动机混合动力车”在日本国内开始商业租赁