看点4：合资品牌新车同步加速

跨国汽车巨头虽然缩减了今年其他车展的规模与投入，但是均以国际A级车展的水平与本土合资企业一起参加本届上海车展。其中，大众展台以3000平方米规模位居德系车首位，并且将全球首发神秘的NCS紧凑级轿车；梅赛德斯-奔驰展台面积超过2500平方米，比上届扩大了600平米；宝马汽车也将有2款全球首发车、4款亚洲首发和1款中国首发车集体亮相。奥迪将携全球首发的A3三厢车型参展。

图11：本田汽车携广州本田、东风本田、讴歌同台展出，其中东风本田将揭幕备受关注的欧版雅阁国产车型。

图12: 有望成为凯越第二的通用销量型车型的雪佛兰克鲁兹, 采用的是通用第二代Delta平台，其将在在欧洲，亚洲，澳洲，北美洲等多个国家制造并且销售。

另外，近日刚刚推出RAV4和汉兰达两款SUV车型的丰田汽车此次在参展面积和新车都创下历史新高，参展面积达4500平方米，比上届上海车展增加2000平方米，并且将展出共计50台展车参展。即将国产的新一代丰田皇冠将成为此次丰田展台的热点车型。本田汽车则携广州本田、东风本田、讴歌同台展出，其中东风本田将揭幕备受关注的欧版雅阁国产车型。

虽然近年来通用，福特，克莱斯勒这三大北美汽车巨头销售量下滑，并且都处于亏损状态，但是这三家汽车公司的新车研发并没有因此而停滞，反而发展的更加迅猛。其中通用汽车在本届上海车展的表现尤为抢眼。此次车展上，上海通用将展出即将国产上市车型雪佛兰克鲁兹和别克新君越。其中有望成为凯越第二的通用销量型车型的雪佛兰克鲁兹同时也将在欧洲，亚洲，澳洲，北美洲等多个国家制造并且销售。它采用的是通用第二代Delta平台，这个平台实际也是通用启动的全球紧凑级轿车战略的核心和基础。这个平台在研发之初便是定位于2009年后通用紧凑级车的全球平台，它将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台。别克新一代君越则刚刚在今年一月底特律车展正式发布，外观动感大气，酷似新一代君威。新君越的外形相比上一代变化较大，已经找不到美国车那种笨重的感觉。新君威依然延续别克家族式直瀑立体格栅设计，金属质感的三盾徽标镶嵌正中，凸显新君越时尚与动感。

图13：别克新君越量产版车型保留了大量别克Invicta概念车所拥有的细节设计，同时也保留了别克全新的家族元素：大型直瀑水箱格栅和盾型厂徽。

图14：福特虽然没有带来首发新车，但是却将福特EcoBoost发动机技术（涡轮增压燃油直喷技术）作为此次车展展示的亮点。

福特虽然没有带来首发新车，但是却将福特EcoBoost发动机技术作为此次车展展示的亮点。该方案采用涡轮增压燃油直喷技术，可使发动机燃油能效提升多达20%、二氧化碳排放降低15%，并可让小排量发动机焕发大排量的气度。观众在车展现场就能亲身体验这一新动力方案。很显然，已经在欧洲市场采用的福特EcoBoost技术很可能将在不远的将来进入福克斯，新嘉年华的发动机舱中。