除了在本身的操控性方面，E级Coupe在内饰上面也是讲究了更多的运动特质，真皮运动座椅自然是标配，并且可以选装多重充气调节支撑座椅，从而根据需求来控制座椅的支撑 ，获得最好的舒适感。三幅运动真皮方向盘比E级的四幅方向盘显然更适合运动的体验，较粗的方向盘以及较小的直径使得操控性更加突出。

在其他配置上E级Coupe的配置大多源自于E级Coupe车型，只是换挡杆并没有设计成E级的那种怀档设计，COMMANDER控制系统也是一应俱全，加上电控方向盘调节、定速巡航控制、后座便利进出设计、20喇叭扬声器、蓝牙免提电话，多媒体控制界面等等都是值得骄傲的配置。

此外，这里还是有必要再次指出使用C级平台开发的好处，由于C级平台本身比E级平台要小，车重也更轻（降低181公斤），这使得E级Coupe将比普通E级拥有更好的运动性，并且更短的车身也带来了更好的流畅感，而更宽的车宽则带来了更好的稳定性，在高速行驶的时候将拥有更好的抓地力，虽然奔驰一直在避开E级Coupe同CLK之间的关系，但很显然E级Coupe设计的时候或多或少的参照了CLK的一些设定。

首批国内上市的E级Copue车型为E350 Coupe，其搭载了著名的奔驰3.5升V6发动机，这款发动机采用了可变正时气门控制系统（进气和排气端都可以进行控制），从而获得更好的燃 烧效率。在官方的数据来看，这款发动机可以提供最高272马力（6000rpm）最大功率，而最大扭矩也达到了350牛米（2400-5000rpm）因此其动力响应会非常迅捷，加上E级 Coupe更低的车重，加速性能自然不差。

在对应的变速系统上，奔驰为其配置了7前速的7G-Tronic手自一体变速箱，对应方向盘换挡功能，官方的加速指标为0-100Km/h仅需6.3秒，而最高时速也被限定在了250Km/h ，虽然E级Coupe无法同那些追求极速的跑车相比，但是相比普通的轿跑车来说，E级Coupe在性能上还是有优势的。

为了获得极强的运动性，E350 Coupe将对应AC（Agility Control 敏捷控制）悬挂系统，结合SDS（Selective Damping System 可变阻尼系统）悬架阻尼控制系统来获得一种独 特的操控形式，即：在普通状态下降以舒适设定为主，而一旦车辆处于高速或者弯道状态下又可以调节悬架阻尼，从而使得悬架更硬，获得更好的过弯稳定性和动态性。如果，用户选装了电子控制DHP（Dynamic Handling Package动态操控套件）系统之后，将使得变速箱也可以根据高速或者弯道状态下进行微调，从而获得更好的操控。

在安全性方面，E级Coupe拥有全面的配置，包括高刚度的车体结构（相比普通的C级车型提高24%左右的刚度，其中全车2/3部分采用了高强度钢材、防火能力增强50%），溃缩式车体设计。加上ABS、ASR（加速防滑控制）、BAS（刹车辅助系统）、ESP、ETS（电子循迹系统）等等主动安全的配置，使得E级Coupe的安全性得到了提升。

而全新E级开始引入的Pre-Safe功能也在E级Coupe中获得了引入，加上智能头灯控制系统、智能刹车系统（急刹车时会自动开启刹车灯以及紧急情况灯）、驾驶注意力辅助系统 ，多段式的气囊、气帘系统都成为标配，从而让E级Coupe的安全性达到了一个前所未有的高度。

E级Coupe即将登陆国内使得国内的轿跑车市场有了一个新的强有力产品，从而也使得奔驰可以继续领跑豪华轿跑车的细分市场。同时E级Coupe将保持同国际同步上市，中国消费者也有时间第一时间感受到这种被誉为“全球最具吸引力轿跑车“车型的真正魅力。