内饰评价：新一代iDrive系统搭配深色调座舱设计，做工精良，空间变化多端
宝马公布的官方图片是xDrive28i和xDrive23d，这两款车的内饰色调不同。由于柴油版的X1引入中国的可能性不大，我们就以xDrive28i为例加以说明。
宝马X1 xDrive28i的内饰以深色调和乳白色相搭配。仪表台上部为深灰色，下部为乳白色，与真皮座椅的乳白色相呼应，另外还搭配着亮银饰条和木纹衬板。整个内饰视觉效果既有运动的风格，又有生活的韵味。整体内饰的做工精良，很有质感。
虽然目前还没有公布具体的配置，但从照片上可以大致看出，配置与宝马很多市售车型差不多。xDrive28i的中控台高分辨率中央显示屏布置的很有特点，是镶嵌在一个梯形槽中，具有DVD多媒体导航功能。多功能方向盘与宝马130i一样，设有换挡拨片，具有明显的运动特质。
新一代i-Drive系统当仁不让地出现在X1上，匹配的自动变速器有可能是6速手自一体变速器。其他一些常规的配置，如车载电话、倒车雷达、定速巡航、双区自动空调、电动后视镜、AUX-In与USB接口、电动座椅等都会出现在标准配置中。
另外全景天窗及宝马ConnectedDrive无线上网等功能可能会作为选配出现。
X1为5座配置，后座椅刻意设计较后倾的角度，强调舒适乘坐，更重要的是保证头部空间，毕竟X1的车身高度减小了。后排座椅可以按40/20/20的比例分离放倒，使行李空间得以百变，从420升至最大1350升。
动力评价：目前只有3.0L为汽油机，不知引入国内后会不会采用1系的2.0L发动机
从宝马公布的情况来看，仅有3.0L一款汽油机，联想到国内1系的120i，不知道将来引入中国的时候会增加2.0L的发动机，或者采用宝马近年来采用越来越多的双涡轮增压发动机。
另外宝马EfficientDynamics高效动能科技也是X1的重点优势，包括制动动能回收、 Auto Start Stop怠速自动熄火与最佳档位指示等节能设计都会出现。
安全操控
底盘与主被动安全设计也是X1的重点，包括前悬挂采用宝马轻量化铝合金双接头弹簧柱，结合轻量钢材打造的后多连杆悬挂系统，搭配高精准电子转向辅助系统、高效能制动与整合DTC动态循迹系统的DSC动态稳定系统，都是X1车系营造驾驭乐趣的关键。
被动安全方面，全车五座将三点式安全带列为标配，气囊组则涵盖双前排气囊、双前排车侧气囊与侧边头部气囊等，另外，主动刹车警示、日间行车灯、双氙气头灯、主动转向头灯与High-Beam Assistant远近光灯自动感应切换也会支持作选配项目。
总结：
总体感觉宝马X1并不像之前很多人预料的那样与X3相似度很高，是一款独立存在的车型。虽然与宝马1系、3系、X5等车型都有关联度，但既然都是宝马旗下的车型，当然要有一致的血统。
X1给人的感觉比X3更容易让人接受，不那么生硬。内饰的风格和配置比较简洁，与1系和3系的简约比较相像。考虑到为什么会推出这款车，估计是宝马要降低X系的进入门槛，就像当年推出1系一样。
