旗云E5采用了前通风盘后盘刹的制动系统，比较厚道，15寸的铝合金轮毂样式还不错，但是尺寸偏小导致轮胎与轮拱之间距离过大，有些不协调。

E5的后视镜与旗云3使用完全相同的配件，并未集成转向灯系统，而且造型过于圆润，与E5车身整体营造的大气伸展的风格有些不符。

旗云E5在尺寸变化上不太明显，比旗云3多出了30mm的车身长度，宽度也多出了10mm，但是轴距仍与原来一样分毫不差。并且从侧面看，E5与旗云3的车门框与车顶的外轮廓线也是完全一致。

旗云E5的尾部设计还算成功，基本看不到旗云3那样不协调的三厢设计，整体比例协调，而且尾部线条偏向硬朗风格，层次感较强。整体造型比较丰满，后备箱造型浑厚。C柱的覆盖面积比较大，但后窗倾角较小。

红白相间的尾灯也比旗云3像样多了，三角形轮廓是为了配合尾部的硬朗造型。尾部的双探头倒车雷达在黑色车漆下并不显眼。并且中部竟然配置了倒车辅助后部摄像头，这些配置都非常实用。

E5后备箱开口很大，但未能采用液压挺杆进行支撑，后备箱内部空间较为规整，适合存储取放物品。其后尾灯为不规则造型，但没有使用LED作为灯光光源，但比起呆板的旗云3尾灯，它有了质的飞跃。