上海大众新POLO实拍 内饰及其它
攻击性十足的外形并没有让新POLO的内饰脱离上海大众汽车本来的低调内饰风格，其内部依然沿袭了大众的经典风格，不温不火是新POLO内饰的主旋律……当然如果只用一句话总结的话，那么新POLO的内饰就是高尔夫6搬到了新POLO之上。
新POLO前控制台
因为拍摄的为刚刚到店的新POLO 1.6L自然进气版本，所以现在在猜测的配备1.2TSI发动机的车型是否会真的上市还是一个未知数，不过自动挡变速箱的样式实在与高尔夫6的DSG变速箱很相像。
新POLO前仪表盘
仪表盘设计为白色自发光式背景光，并且中央位置镶嵌了行车电脑，这些配置与目前大众汽车的低端车型完全一样，不同的也只是清零和行车电脑显示模式切换的按钮位置不同而已。
新POLO前控制台
相信拍摄的车是一款高配版POLO，因为自动空调一直是国产大众汽车高低配版本之间的分水岭。
新POLO前控制台细节
前控制台依然采用塑料材质，而曾经大众一直宣传的软质地的塑胶材料在现在的大众新车中都已经不再见到，手感明显没有老式的软质地塑胶材料舒服，不过可以肯定的是成本一定降低了。
新POLO方向盘
新POLO中央控制台
手感不错，其实就是大众低端车型一直在用的方向盘，不仅仅是高尔夫6，比如新宝来等车都使用的想同样式方向盘。而这个前控制台如果你仔细看会发现……它是歪的……很好玩，当然这也是考虑到了人体工程学的因素在内。
新POLO发动机舱（1.6L自然进气发动机）
关于新POLO的动力系统……我只能说目前传言的1.2TSI已经在香港等地出现，而大陆是否会同时推出还有待考证，而你从图中看到的这款新POLO则使用的是与老款同样在用的6速手自一体变速箱，与其它车型相同，同样加入了S档模式。
缩水版新POLO是否会把TSI也缩水呢？
现在已知的消息是，如果国内的新POLO搭载大众新近开发的1.2TSI，那么随之也将会配备其6速或7速的DSG双离合器变速箱，而从大众官方的信息来看，这款1.2TSI四缸涡轮增压发动机最大释放动力为77kW/175Nm，另据大众官方宣传，这款发动机的城市综合油耗将保持在5.5L左右。
笔者小结：
对于新POLO，我担心的只有价格，而对于是否会配备1.2TSI发动机并不太上心，至少在我的概念中，虽然1.2TSI更省油，但是守候费用极高同样是它的缺点，省下那点油钱也没有守候费用贵。而价格方面，这个车加价我想会是必然的……毕竟上海大众比一汽-大众更会玩加价，而7-12万元的价格区间……我想1.6L的乞丐版怎么也会比现在的老款POLO贵个一万大元才符合汽车厂家的一般作风吧？
