有时候在想一个问题，李宁和耐克的衣服穿起来有什么区别？仔细思考一番，实际上无论从款式还是实际穿着感觉都没有过多区别，唯一区别的就是品牌，换句话说，也就是穿上耐克的衣服更有面子呗。的确，中国人是一个很爱面子的民族，买车的目的有二，其一当然是当做代步工具，另外一个目的是把汽车当做一个移动的“面子”，所以，拥有良好品牌优势的合资车型无疑在这方面占到了“便宜”。

韩国汽车工业虽然起步相比欧美国家较晚，但随后的发展还是很迅速的。最近现代汽车宣布退出日本市场，转而全力投入中国市场的表态，更是说明了韩国汽车产业对中国这块大蛋糕垂涎欲滴。平等合理的竞争是被我们所鼓励的，但你必须拿出“真东西”来，才能真正得到中国消费者的认可！为了探究韩国汽车到底有“几斤几两”，我们特地用一款国内用户都竖指赞叹，口碑颇好的自主品牌代表车型“一汽奔腾B70”来和“现代索纳塔名驭”来一场真刀真枪的“较量”。

索纳塔名驭是对老款车型索纳塔的小改款，但从整体看来，改款已经为时太晚！的确，从当年索纳塔最初上市时到现在，此款车的市场地位迅速下降，竞争对手也从当年的帕萨特和本田雅阁，沦落到了现在的起亚远舰和雪弗兰景程，可以说现在的索纳塔名驭不可和当年的它同日而语，除了北京市场还可以见到一些索纳塔的出租车和一些政府部门的公务用车以外，个人消费者购买该车的积极性已经全无踪影，销售状况已没有当年之火爆，与现在主流B级车动则上万的销量相比，每个月3000辆左右的销量只是小巫见大巫！ 与之竞争的车型奔腾B70则相对要好一些，虽然月销量也只有4000辆左右，但多为个人购车者的比率也证明了此款车在消费者心中的地位直线上升，超越了合资品牌。

外形  不同风格，不同定位

此次我们使用两款车的自动挡入门车型进行对比，这样更能体现两款车在低配版本上谁能为消费者提供更多的“实惠”！

外形设计上，名驭既然为小改款，所以A/B/C柱必定没有变化，主要变化在于前部水箱格栅更换了大面积的镀铬装饰，这种做法无非是想提高整车的豪华感，也符合中国人的审美需求，看来韩国人还是很了解中国市场的。尾部尾灯组合增加了两块反光板，作用是增加了夜晚行车的安全性，但对于整体尾部造型来说，这算是画蛇添足，好像这两块反光板是被生硬的加了上去！侧面线条保持不变，只是做了一些细节装饰的变化。

奔腾B70整体感官则明显趋向于运动，刚劲的整车造型给人硬朗的视觉体验，大大的进气格栅虽然不像奥迪那样硕大，但搭配镀铬装饰，同样显示了它中级车的身份。尾部造型同样精彩，菱角分明的尾部设计简洁大方，没有多余的设计，没有多余的线条，就是这么简单，却勾勒出极具动感的造型。车身侧面高高的腰线贯穿全车，为整车严肃的外表下平添了生动的一面。

整车尺寸索纳塔名驭车身更加修长，相比奔腾也更宽一些，当然车身尺寸的优势也带来了轴距上的优势，名驭的轴距比奔腾长出了25mm，当然这也并不能代表什么，毕竟25mm的差距也不算很大，并且两车的定位不同，走运动路线的奔腾当然要用相对小的车身尺寸换取更加灵活的操控性！