还是让他们奔跑起来吧，此时思铂睿的优势展露无疑。更小的车身不仅带来更敏捷的操控，而且底盘调教的整体感更强，悬挂系统很坚实，与沉稳的方向盘一同将路面上的各种信息准确的传递给驾驶者，只是在将悬挂压缩到极限时，车身侧倾幅度还是有些大。不过这也没办法，谁让思铂睿所在的中级车市场还是以舒适为主呢，就算再强调运动的产品，最终还是会保留较多的舒适性以适应更多的消费需求。

雅阁行驶起来也保持了如外观那般沉稳大气的风格，偏软的悬挂令人更希望落座于宽阔的后排。单独驾驶雅阁，我想大多数人不会挑出它在驾驶方面有何欠缺，担如果接连换驾雅阁和思铂睿话，就会对雅阁的驾驶感产生抱怨，主要还是源自那台变速箱。慵懒的变速箱程序似乎并不善于用低档位来提升车速，但低转速输出并不是雅阁的长项，这也不符合本田的一贯作风，所以就造成了驾驶者在超车时要将油门踩得很大，恐怕维持高挡位省下来的那些燃油这会都浪费出去了。

相信本田不愿看到自己的两款产品自相残杀，所以通过不同的市场定位与价格区间巧妙的区分开雅阁和思铂睿，这两款车型在市场上虽不至于针锋相对，但是有一定重叠也是难免的，文章开头也问您简略的分析了雅阁和思铂睿在不同市场上的不同定位，具体到您在购车时的选择，相信看完文章后，您也有了更深入的了解，这也正是我们的目的。