底盘先进性指数

底盘是各种汽车“器官”的工作平台，而这个平台的好坏，也会影响到车辆在使用过程的安全性、舒适性等诸多方面。从车轮上看，虽然两款车都采用了胎面宽度为205mm的轮胎，东方之子的扁平比55，帝豪EC7的扁平比是65，在城市路况东方之子的比较舒服，但帝豪EC7能够适应几乎所有的路面；另外，帝豪EC7的铝合金材制的轮毂要比东方之子更加轻便、美观。而在底盘参数中最为大家重视的就是前后悬架的搭配，两款车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架，而区别在于后悬架，东方之子配备的复合多连杆式独立悬架，当车辆一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。所以在底盘行进性的比较中东方之子再一次胜出。

性价比

通过对比相信大家对这两款车的性能有了一个比较全面的认识。虽然作为晚辈的帝豪EC7在性能综合指数上略微的胜于长辈东方之子，但价格上的差距却使得其性价比指数略低于东方之子。不过小编对这次新老车的PK还是比较满意的，最让人高兴的是自主品牌在发动机技术方面有了新的进步，希望我们国产品牌将会得到更多汽车消费者的喜爱。