自主品牌要想在短期内扭转形象可不是一件容易的事。但就算事情再艰难也总会有个过程，只是现在还不知道这个过程要走多远而已。帝豪的上市也许是吉利更新形象的一个开始。帝豪是吉利的一个高端品牌，EC718是帝豪品牌中的一款车型。此次EC718上市，首先推出1.8升的舒适型、豪华型、旗舰型三款配置，都是手动挡车型，售价分别为8.28万元、8.98万元和11.18万元。

EC718的外形稳重大气，三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身。值得称道的是，帝豪终于跳出了自主品牌车型在设计上的窠臼，这是大多数人对汽车造型的一个基本要求。但把这个难以数字化的要求移到图板上，再变成模型乃至实车可是个极具挑战性且充满技术含量的工作。而它从头到尾都有鲜明的主题。从其车顶、腰线和裙部三条具有标志性的特征线条就能鲜明地表现出来。再加上有层次感和雕塑感的行李箱盖，以及犹如猛兽后腿一样富有张力的后翼子板。所有的表现手法既老道又有新意，更重要的是这款车的各个立面的光影效果做得比较好，即使是一个小平面，设计师也一丝不苟。之所以看起来稳重、大气，还要归功于各个尺寸的协调比例。EC718的长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，基本上是同级别车型的主流尺寸，长前悬、短后悬也是眼下的流行趋势。总之从前到后，设计师既没有天马行空般地任意发挥，也没有留下叫人遗憾的败笔，从整体到细节都符合大多数人的审美标准。

从外观和做工看来，帝豪的确给人耳目一新的感觉，而在销的同级别车型早已在市场占有一定的份额，可见EC718刚一出世就有不小的压力在等待着它。下面我们来看看帝豪的对手以及对手的实力表现能给它带来多大压力。

一汽奔腾B50

在安全装备上，奔腾B50五款车型采用的是同样的配置，前排双气囊、驾驶员自动预紧安全带、驾驶员安全带未系报警等都为标配，防炫目内后视镜、后门儿童锁、间歇式宽幅雨刷都为保障驾驶安全设计。在舒适及豪华装备方面，奔腾B50配置了四门电动车窗（司机侧一触式）、驾驶员腰部支撑、遥控中央门锁等便利配置，同时自动定速巡航、倒车雷达、驾驶席八向电动座椅也都为标配，而电动天窗则为高配车型所装备。另外，奔腾B50的3G系统，不仅可以利用GPS卫星导航，还具备GPRS的通讯子系统。不管是在在车内上网、接邮件，还是看电影、听音乐等娱乐活动，都随心所欲。而Gigabyte海量存储的娱乐终端不仅可以海量存储影音文件以外，还具有收音机、移动电视、MP3/MP4多格式兼容播放、电子相册及图书等功能，实现了真正的3G汽车生活。

奇瑞A3

单从外观尺寸来看，帝豪EC718的车身尺寸明显大于奇瑞A3，而且轴距也整整长了100mm，可以提升不少后排的乘坐空间。不过，奇瑞A3的车身比帝豪EC718宽，而且前后轮距也大，车辆在弯路的稳定性更高一些。帝豪EC718的最小离地间隙是167mm，较高的底盘在复杂路面的通过性更好于奇瑞A3。