绕桩测试对于SUV来说除了应急避险的能力之外还有就是在重心来回转移的过程中是否会有发生侧翻的可能性。事实证明，丰田RAV4将极限把握的非常出色，最高速度能够到达61.64km/h，与此同时，VSC系统还能够根据左右车轮转速的不一致而进行降低发动机输出和有针对性的制动。

这种介入比较中性，能够令驾驶者很清楚的感知，但又不会过于突然，令人难以应付。不过毕竟SUV身高力沉，行动起来不及轿车，在重心的左右转移以及方向的响应方面都有所欠缺。即便稳定系统不进行介入，RAV4的18米绕桩的极限也不会比这个速度高出多少。

反观本田CRV，尽管这款车型并没有装配ESP系统，但仍然没有让它有过多的速度上升空间。过高的重心是重要因素。另外，CRV的底盘调教主要是偏重于巡航，高速状态下过长坡时的整体性是其强项，但左右的防倾杆还是有些疲软。这样设计的目的很显然是为了提供舒适性的同时还能在高速过弯时保证安全，一般在这样一个设定的情况下容易出现转向过度的情况，但由于车身重心分配和驱动模式的原因，现象并不明显。最终，它的成绩定格在59.46km/h。

性能测试总结：

就性能而言，两款车可以说是半斤八两，各有所长。就我们平时所息息相关的动力和刹车成绩来看，本田CRV占据上风，而能够体现出一定操控性和安全性的18绕桩方面，则是丰田RAV4更加出色。