至于加速测试，我们很难用单纯的数据进行判断。从账面上来说，丰田RAV4的最大170匹马力和225牛米的扭矩与本田CRV所能提供的167马力及220牛米的扭矩差别很小。同时，前者的车重为1620公斤，而后者则在此基础上稍微重了5公斤。以此作为根据，似乎丰田RAV4握有主动权，但事实上却并非如此。

由于变速箱档位与本田CRV相比要少一个，所以在全力加速时，丰田RAV4需要用几乎相同的力量去克服更加稀疏的齿比。如果要保证极速不会被落下太多，那加速肯定会受到影响。

事实最终证明我们的判断是正确的。尽管本田CRV加速的初段并没有给我兴奋的感觉，轮胎也没有丧失丝毫的抓地力。CR-V十分“平稳”的冲了出去。但当转速超过4000转后，发动机的声音变得不再那么“温柔”，动听的声浪不断的侵袭着我的耳朵，此时的加速感非常均匀，发动机的动力被变速箱直接有效的传递到前轮。直到转速表到达红线前的6400转时，变速箱便会迅速的升入2档。随着转速的再次升高，CR-V利落的完成了加速。我们的专业仪器上也显示出了它的成绩—10.26秒。

而通过丰田RAV4的加速曲线图我们能够了解到，RAV4的自动变速箱1档的齿比较大，与发动机扭矩输出的配合默契，起步时最大加速度也达到了0.7g左右。时速65km/h后升入2档，并在2档末尾突破100km/h。成绩为11.04秒。