人们常说：开宝马，坐奔驰！这句话并不是凭空乱讲。宝马虽然没有quattro全时四驱系统，但她的操控性更是被驾驶者所称赞。
在理论上，完美的操控性在于汽车转向的精确。汽车的精确转向可以通过汽车设计来保障，比如通过悬架运动特性，轮胎侧偏特性，非线性转向特性，悬架弹性连接件非线性特性等。奥迪在追赶宝马时，煞费苦心，使其路感及转向精确性达到世界公认的一流水准。可是人们仍普遍认为，宝马的操控性更具有驾驶的乐趣。
宝马的驾驶乐趣，正在其具有过度转向的感觉，而又不是真正意义上的过度转向。真正的过度转向对驾驶是不安全的。比如一般汽车在转弯时，都要通过踩刹车来利用车轮的附加转角，增加过度转向趋势，而宝马只需抬起油门，就可达到同样的目的。因为影响转向的因素非常之多，使得厂家很难确定诸因素之间的匹配。宝马正是找到了令世人所喜爱的配方。就好像聪明人的随机应变胜过普通人的循规蹈矩。宝马以其出色的操控性独霸车坛一方水土，必有其真正本领。
在娱乐方面，新款iDrive被装配在新宝马3上，新的iDrive系统由一个8.8寸的彩色液晶屏幕辅以1个旋钮与7个相应功能热键的操作组合。这套系统新的使用逻辑与操作风格似乎在原有旋钮模式的基础上，加入了奥迪MMI的理念，让使用者能够快速，直接的访问各个重要菜单。除此之外，这套iDrive还可以增加80G的车载硬盘，用来存储导航系统的地图和音频文件。
“iDrive”就是智能驾驶控制系统“intelligent－Drive system”的缩写，它是一种全新的、简单、安全和方便的驾驶概念，属于自动化信息化驾驶系统的范畴。
它可以提供大约700项功能，这些功能分为三类：1、与驾驶密切相关的各种操作，包括换挡，合理分布在方向盘周围，方向盘的设计很大程度上参考了F1赛车的方向盘，通过方向盘上的按钮可以实现手动档或自动档驾驶，并可完成两者的转换，当然传统的档把已经销失了；2、另外一些经常使用的基本功能保持在仪表板上，通过传统的开关和按钮来操作，包括车载电话、空调常规控制、音响系统常控制等；3、其余大量的功能，包括通讯、远程网络服务、一些重要而非常用的舒适功能设置于一个高度集成的中央控制中心。其中第2、3类的功能特征可以根据顾客的需要而进行调整，从而达到个性化的要求，并且通过一个安装在中央支架并可任意操纵的控制器来启动，该控制器是连接到一个控制显示器上的。
智能驾驶控制系统iDrive的使用节约了设置传统控制装置大量空间，更加符合人体工程学，使操纵更加便捷，同时仪表板更加简洁，车内空间弥漫出高贵和舒适的氛围。
新奥迪A4L没有装配智能媒体交互系统MMI(Multi Media Interface)。其装配了丹麦世界顶级音响供应商Bang & Olufsen提供的10声道扬声器系统。嘹亮的高音，逼真的细节清晰度，精准的声音还原效果和广泛而区分精细的频谱带来了歌剧院般的极品享受。当然，这和MMI完全是两种不同的概念。
巅峰对决，两款车无论在性能和操控性、舒适性上都出类拔萃，只是一个更宽敞，一个操控性更卓越，一个更舒适，一个更运动，或许，只剩下您对谁的印象更好这个理由可以选择了。
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