中华 骏捷
骏捷在自主车里绝对是独特的一份，因素它虽然是三厢车，但与伊兰特却有着极大的不同。尽管4648mm的车身长度远没达到国内中级车近4.8m的平均水平，但2790mm的轴距一点也不落人后，甚至超过车长达到4825mm的凯美瑞。骏捷目前的月销量在5000辆以上，虽然与那些合资的“大腕”们还有一些差距，但是在自主品牌里已经是首屈一指的了。
拥有“小宝马”之称的骏捷采用短尾设计，不仅看起来更运动，同时也保证了轴距的长度，不过由此牺牲了一部分行李箱空间。由于轴距上的巨大优势，骏捷车内空间十分可观，不仅前排有一拳半的头部空间余量，后排头部和腿部空间也有一拳以上的余量。储物空间较为丰富也是其设计亮点之一，和一些欧洲车一样，车门内侧的空间也被很好地利用了起来。
9万元价位的骏捷不仅有16英寸的铝合金轮毂，前双叉臂后多连杆的悬挂在同级车里也属于中上水平，而同配置水平的合资车型价格则在16万元以上，所以骏捷的价格还是非常有竞争力的。先不说所谓的意大利设计，或是保时捷技术支持，又甚至是源自宝马车型，骏捷本身的工艺水平和产品竞争力才是它成功的最重要原因，至于前面提到的那些，只不过是些不大不小的喙头罢了。
骏捷定位于家庭兼顾公商务用途，所以其运动才能在1.8T车型上会很明显，喜欢运动的朋友可以考虑1.8T手动挡的两款车型。而1.8L发动机更适合日常家用或者公商务用途，这款发动机满足日常使用同时又兼顾动力性，对于配置要求较高的也可以考虑自动挡的1.8T尊贵型。如果对动力没什么要求，仅仅是代步或普通家用的话，1.6L才是最实惠的选择。
也许9万元只能买到合资的A0级车，就像前面点评过的飞度，但是随着自主的崛起，有些中级车却打起了9万元的旗子，比如中华骏捷。跨级别的竞争让骏捷拥有尺寸和空间上的优势，骏捷的外形设计和内饰也“够面子”，如果不是很在意品牌的话，骏捷的确是一个不错的选择。
