实用性能：“求量”更要“求质”

再来了解这两款车的实用性能，包括实用性、安全性、舒适性等等。

新爱丽舍超越同级别车型的博世8.1版本ABS+EBD、电动后视镜、倒车雷达、行车自动落锁等实用装置都是标配，相比捷达等其他合资入门家轿，配置比较齐全，足够使用。腾翼C30也发扬了自主品牌吸引消费者的优势，空间较大，采用仿皮座椅，其高配车型也可享受到6喇叭音响、电动天窗、自动空调等配置。配置丰富自然能吸引人，但是配价比不等于性价比，在同等价位的前提下，配置的丰富性与品质的可靠性是鱼与熊掌不可兼得的关系。笔者认为，对于购买这个级别的消费者而言，有限的预算更要花在刀刃上，因此，在保证核心配置齐全的基础上，优先保证品质不失为明智之举。

安全舒适方面，从车型数据看，新爱丽舍为4367*1708*1413mm，轴距长2540mm，整车装备质量1110-1150kg，腾翼C30尺寸为4452*1705*1480mm，轴距长2610mm，整车装备质量1125-1145kg。显然，在整车空间上腾翼C30更有优势，空间更大但车重却与新爱丽舍相差无几，安全系数有待提升。此外，稳定性不足也是不少自主车型都存在的安全短板。腾翼C30使用麦弗逊式前独立悬架和扭力梁后悬架，并未采用四轮独立悬挂，减震偏硬，好在底盘硬朗，因此安全性和舒适性都有了一些提升。相较之下，新爱丽舍作为合资车，优势则非常明显。在雪铁龙大师级底盘调校下，新爱丽舍底盘扎实沉稳，配合PSS后轮随动转向，在高速过弯、快速变换车道时，侧倾支撑力和轮胎抓地力都很到位，能很好地避免侧倾和甩尾。

维修保养：便宜、便利很关键

在保养维修方面，一要考虑费用支出，二要考虑维修保养是否便利。

新爱丽舍和大部分车型一样，质保期为2年/6万公里，7500公里首保后，每隔15000公里做一次常规保养。爱丽舍的保养周期是同级别车中最长的，加之故障率低，本身还有110万公里无大修的功底，维修保养比较省心。腾翼C30的首保里程和保养间隔与大部分自主品牌一样，均为5000公里，但质保时间颇具优势，长达4年/15万公里，与爱丽舍这样主打质量的车型相比，各占优势。

配件价格方面，新爱丽舍目前拥有50万用户的市场保有量，腾翼C30虽然连续热销，但毕竟上市时间不长，市场保有量有限，因此配件价格比爱丽舍要高。

终端网点上，东风雪铁龙作为国内最早组建的合资品牌之一，服务网点较多，目前在全国有近600家售后服务中心。并且，爱丽舍上市时间长，“凡是能修‘老三样’的地方都能修爱丽舍”，市场上配件供应充足，因此维修保养起来非常便利。长城汽车近几年也在不断扩充网点，但相比爱丽舍，维修保养的便利性仍然略有不足。